Wetgeving

Als de overheid op mijn erf een weg wil aanleggen, moeten ze de grond opkopen. Maar bij een metrotunnel onder je tuin, tot hoe diep is de tuin van jouw?

Op http://nl.wikipedia.org/wiki/DSB_Bank#Oud-medewerkers_aan_het_woord las ik:

Door het faillissement is het depositogarantiestelsel geactiveerd. Uitkeringen vanwege het depositogarantiestelsel zal De Nederlandsche Bank (DNB) op de failliete boedel verhalen. Daarna worden tekorten verhaald op de andere Nederlandse banken. Als eerste schatting is een bedrag van 1 miljard euro genoemd dat de andere banken kwijt zijn aan de ondergang van DSB Bank (Rabo, ING, ABN Amro Fortis, SNS respectievelijk 40% - 20% - 20% - 8%).

In het kader daarvan heb ik eigenlijk deze twee vragen:

- Waarom wordt dit probleem afgewenteld op andere banken, terwijl het toch zo heet te zijn dat de Nederlandse Bank dit soort spaartegoeden vergoed?

- Waarom zijn de percentages die hier genoemd worden voor de andere banken zo verschillend?

Naar aanleiding van vraag: http://www.goeievraag.nl/vraag/enkele-reis-2x-reizen.26860 vroeg ik me dit af. Een kaartje is tenslotte geldig op een bepaalde dag, het lijkt me dan ook dat je in principe gebruik moet kunnen maken van dat kaartje op die dag ook na controle.

Hoe zit dit nu echt en wat als ik bijvoorbeeld halverwege de terugweg uitstap, mag ik dan naderhand mijn reis naar de eindbestemming voortzetten?

Toegevoegd na 1 uur:
Toevoegingen:

- Ik heb het over een dagretour in de trein, wat al dan niet met voorbedrukte datum een gehele dag geldig is, inmiddels vond ik op: http://ns.nl/cs/Satellite/ns2007/nl/menuitem/include/1193053772723/losse+kaartjes?p=1190105473093&packedargs=language=nl%23enkele-reis-en-retour#enkele-reis-en-retour-id :

--Reist u op één dag heen én terug op hetzelfde traject, dan koopt u een Dagretour.

en:
-- Uw treinkaartje is één dag geldig: van 00.00 uur op de datum die op het kaartje staat, tot de volgende ochtend 04.00 uur.
-- U kunt uw reis wel onderbreken, als u het hele traject maar op één dag aflegt.

Dus:

Onderbreken mag duidelijk wel, maar het is nog steeds niet duidelijk of je nu wel of niet meerdere keren mag reizen met hetzelfde kaatje op hetzelfde traject op dezelfde dag.

Controle is overigens niet zo relevant in dit verhaal, want als je inderdaad meerdere keren zou mogen reizen maakt dat stempel van de conducteur als het goed is ook niet uit voor de volgende.

Service of process, simpel uitgelegd het betekenen van bijvoorbeeld een dagvaarding gaat in Hollywoodfilms en Amerikaanse televisieseries vaak gepaard met wat ik als kunst- en vliegwerk zou omschrijven. Zo zie je geregeld dat iemand op een andere locatie dan zijn werk of zijn huisadres wordt gevraagd of hij persoon X is, waarna hem een document wordt overhandigd. Meestal gaat dit gepaard met een korte mondelinge uitleg en de bewering "you've been served".

In Nederland zal een dergelijk stuk meestal door een deurwaarder aan huis bezorgd worden.

Mijn vraag is dan ook tweeledig.

- Geven de films en series een realistisch beeld over deze handeling?
- Waarom (indien het dus werkelijk zo gaat) wordt een dergelijk processtuk niet thuis en / of per post afgeleverd zoals het hier gebruikelijk is?

moet ik bij levering ook invoerrechten en/of BTW betalen?