Natuur

Ooit eens gelezen dat dat in (Oostenrijkse) hotels het geval was. In ieder geval zijn daar zeer strenge regels en zie je bijvoorbeeld ook bij bushokjes een aantal verschillende kleuren afvalbakken.

Voor het milieu is het natuurlijk duidelijk. Maar het brengt natuurlijk ook verschuivingen aan in de marktsector van de vuilverwerking. Ik probeer te overzien waar de voor- en de nadelen liggen voor zowel de vuilverwerkingsbranche als voor de gemeente die onze belastingcenten daarover beheert.
Moet de burger - na de evaluatie van deze experimentele fase - straks meer of minder gaan betalen? Mijn marktkennis is te gering om alle facetten te kunnen beoordelen.

Bij het Rijksmuseum in Amsterdam zijn dinsdag 7000 balonnen opgelaten.
Daarmee worden er toch duizenden stukken synthetisch rubber in de natuur gepletterd?
Waarom wordt die vervuiling toegelaten als uiting van vreugde?

Je hoort bijna nooit meer iets van zure regen of het effect daarvan op het milieu

Is er eigelijk iemand wél vóór km-heffing?

De gehele bevolking opzadelen met honderden miljoenen aan onkosten voor 't in stand houden van zo'n duur systeem - dat is gewoon niet goed. Dan nog liever de benzineprijs iets verhogen (en dan 't tijdelijke kwartje van Kok teruggeven - maar da's een ander verhaal) - veel eerlijker.
Uiteraard moet er wel iets gedaan worden aan de luchtvervuiling rond de randstad en omstreken - maar niet op deze geldverkwistende manier.

De ANWB (toch invloedrijk in dezen) heeft zich helaas vóór de km-heffing uitgesproken, maar alleen als er aan een paar (aanvullende) voorwaarden wordt voldaan. Da's fout in mijn optiek - want nu gaat de regering er vanuit dat de bevolking weinig weerstand heeft (immers, de ANWB heeft de automobilisten 'gepolst' en dientengevolge ingestemd met de km-heffing), en zal er van die aanvullende voorwaarden niks terecht komen.

Eén van die aanvullende voorwaarden was dat de automobilist niet duurder uit mag zijn. Totale kolder van de ANWB natuurlijk - want 't is een duur systeem. Volstrekt onzinnige eis. (Als de ANWB daar werkelijk voor blijft staan, dan is er maar een conclusie: ze hebben zich volledig onterecht vóór de km-heffing uitgesproken).
_Uiteraard_ zullen de automobilisten duurder uit zijn. Een andere optie is onmogelijk. Indien niet direct, dan wel indirect i.v.m. de dure aanschaf van 't systeem en meer verlies aan rente i.v.m. een staatsschuld die langer in stand blijft of zelfs groter wordt.