Vervoer

Buitenspiegels maken de auto een stuk breder. Ik weet dat je sommige auto's kan laten voorzien van een camera achter.

Zo ja, is er dan een onderscheid tussen het begaan van een kleine overtreding zoals rijden op voetgangersgebied, of een relatief grotere overtreding zoals door rood rijden oid?

Afgelopen maandag een 2e-hands Ford (Mondeo diesel) gekocht bij een garagebedrijf.
Proefrit,auto goed bekeken,de nodige vragen gesteld etc.
Zo op het oog en de eerste ervaringen een prima auto.

Nu na enkele dagen rijden (dus vanaf moment van ophalen -maandagmiddag- t/m vandaag -donderdag- en ongeveer 275 kilometer verder) ging mijn olielampje branden.
Wat bleek: Geen druppel olie meer aan de peilstok,kurkdroog!
De motor verbruikt dus ontzettend veel olie.
Is aan de uitlaatrook niet echt te zien,hoewel bij net starten en koude motor de wagen wel iets rookt,maar niet overdreven.

Ik heb de wagen nu dus 4 dagen in mijn bezit en nu is mijn vraag of ik het recht heb de wagen terug te brengen en mijn geld terug te eisen.
Er is hier sprake van een verborgen gebrek wat de garagehouder geweten moet hebben en wat bij een eerste inspectie bij aanschaf en proefritten natuurlijk niet aan het licht komt.
Dit bedrijf doet ook APK keuringen en volgens mij kan bij een zo hoog olieverbruik de wagen nooit door de roetmeting voor diesels heen komen en dus moet de garagehouders gesjoemeld hebben met de gegevens.
Wanneer ik de RDW hiervan op de hoogte zou brengen raakt hij gegarandeerd zijn vergunning om APK te keuren kwijt.

Wie kan mij van een juridisch advies voorzien?
Geldt in dit geval bijv. ook de 8 dagen bedenk tijd?

Toegevoegd na 1 week:
Nu na 600 km. bleek er nadat ik de olie heb bijgevuld tot het maximum niveau maar liefst ruim 2,5 liter olie te zijn verbruikt.
Motor is dus gewoonweg versleten!
Geen lekkage.

Ik reis doordeweeks altijd met de trein. Ik neem altijd een sprinter, maar het zijn altijd verschillende treinen die rijden. Bijvoorbeeld: DD-AR, allerlei soorten Intercitytreinen, Mat-64, zo'n lighttain. Ik vraag me af hoe dat komt, waarom rijden er allerlei soorten treinen onder de naam Sprinter en waarom niet alleen een lighttrain? (want dat is toch de officiële sprinter?)

Mijn auto vertoont af en toe plotseling rare kuren. Af en toe gaat het toerental stationair ineens omhoog tot 2000 toeren (op benzine), en komt daar ook niet meer onder bij stationair. Tegelijkertijd loopt hij op gas ook niet goed meer (slaat of af in bochten en bij stoplichten, of loopt ook stationair 1700 toeren).

Dit probleem doet zich niet altijd voor: af en toe loopt hij op beide brandstoffen perfect (Benzine 900 toeren, LPG 800 toeren), en soms krijgt hij ineens random deze rare kuren.

Ik heb al vaak gehoord dat het aan het gasklephuis kan liggen: deze is zelfs al vervangen door een nieuwe.
De MAP sensor is ook vervangen, ik heb bij de sloop een map sensor gekocht die af kwam van een goed lopende motor (ook een Megane 1.6 16 v 1999)

Verder is het wel zo dat de temperatuursensor in de auto stuk is (geeft aan dat het buiten tussen de 45 en 49 graden is elke dag) Waar zit deze sensor precies?
Daarnaast zuigt hij bij de gashendel in de motor wat valse lucht, maar aangezien het gasklephuis is vervangen lijkt het me sterk dat de rubbers niet goed afsluiten..

Ik heb ook wel eens gehoord van mensen dat het kan zijn dat er af en toe LPG en benzine door elkaar worden gegooid als er een bepaalde terugslagklep niet is gemonteerd. Kan iemand dit bevestigen?

Kan dit probleem werkelijk aan de valse lucht liggen of zijn er mensen met een andere blik op dit probleem?

Alvast bedankt.