Bron: Canva. Verkeersboetes omhoog
Schrik jij ook van elke blauwe CJIB‑envelop op de mat? Dan is het goed om te weten dat verkeersboetes in 2026 opnieuw omhoog gaan en vaak harder dan je denkt. Een paar kilometer te hard, één keer door rood of “heel even” je telefoon vasthouden kan je al snel honderden euro’s kosten.
In dit artikel ontdek je waarom verkeersboetes blijven stijgen, welke boetes het meest zijn verhoogd in 2026, hoeveel je nu écht betaalt inclusief administratiekosten en of die hogere bedragen de verkeersveiligheid daadwerkelijk verbeteren – of vooral de schatkist vullen.
Waarom verkeersboetes blijven stijgen
De overheid presenteert de verhogingen meestal als een logische stap.
Maar als je door de beleidsverhalen heen prikt, blijven er 3 grote redenen over.
1. Inflatie: boetes moeten “pijn blijven doen”
Prijzen stijgen, dus boetes ook. Dat is de officiële redenering. Als alles duurder wordt – boodschappen, energie, verzekeringen – zou een boete van pakweg € 140 na een paar jaar relatief minder zwaar voelen. Daarom:
- worden boetes jaarlijks of periodiek aangepast aan de inflatie;
- worden bedragen vaak naar boven afgerond op hele tientallen.
In beleidstaal heet dat “waardevast houden van boetes”.
In gewone mensentaal: je betaalt meer voor precies hetzelfde gedrag.
2. Verkeersveiligheid: hoge boetes als afschrikmiddel
De tweede kaart die wordt getrokken is veiligheid. De gedachte is simpel:
Hoe hoger de boete, hoe groter de schrik en hoe kleiner de kans dat je het nog eens doet.
Vooral bij gevaarlijk gedrag worden de boetes extra fors:
- te hard rijden,
- door rood licht rijden,
- vasthouden van een smartphone achter het stuur,
- gevaarlijk gedrag bij wegwerkzaamheden.
De boodschap: dit gedrag is niet alleen verboden, het is maatschappelijk onacceptabel. Dat moet in je portemonnee voelbaar zijn.
3. De begroting: boetes als stille inkomstenbron
En dan is er nog de begroting. Verstopt in tabellen en ramingen zie je:
- jaarlijks worden honderden miljoenen euro aan boetes begroot;
- de overheid rekent dus vooraf uit hoeveel geld er via boetes binnen zou moeten komen.
Officieel zijn boetes er niet om de kas te spekken, maar in de praktijk vormen ze wel een stabiele inkomstenbron. Geen wonder dat critici het hebben over “rijdende pinautomaten”.
En bij de buren is het niet veel beter
Ook een gevalletje melkkoe, lees verder onder dit bericht >>
Gent heeft eindelijk goud! 🥇 Niet voor goed bestuur, maar voor het leegmelken van de automobilist.
— Vlaams Belang Gent (@GentVb) January 19, 2026
Recordhouder in boetes, en de honger is nog niet gestild: men plant nog eens meer dan 13 miljoen euro extra te innen. 💸
Niet besturen, maar beboeten. Dat lijkt hier de… pic.twitter.com/xStP67jCfA
Welke boetes zijn in 2026 het hardst gestegen?
De meeste aandacht gaat uit naar de snelheidsboetes en de boetes voor afleiding in het verkeer (telefoon). Ook andere bedragen kruipen elk jaar verder omhoog.
1. Snelheid: elk kilometertje te hard wordt duurder
Snelheidsboetes zijn klassiekers. Ze worden per kilometer te hard berekend en zijn in 2026 opnieuw verhoogd.
Er wordt onderscheid gemaakt tussen:
- binnen de bebouwde kom
- buiten de bebouwde kom
- autosnelwegen
- wegwerkzaamheden
Een indruk van de boetebedragen in 2026:
| Kilometers te hard | In de bebouwde kom | Buiten de bebouwde kom | Snelweg |
|---|---|---|---|
| 5 km/u | ca. € 46 | ca. € 42 | ca. € 34 |
| 10 km/u | ca. € 95 | ca. € 89 | ca. € 84 |
| 15 km/u | ca. € 179 | ca. € 172 | ca. € 159 |
| 20 km/u | ca. € 255 | ca. € 243 | ca. € 229 |
| 25 km/u | ca. € 345 | ca. € 326 | ca. € 304 |
De auto als melkkoe #boetes per 2026 👇🏻
— 𝒮𝒶𝓃𝓃𝑜🌪 (@Miss_Royal73) November 2, 2025
Ik mis nog wel wat zaken… Zitten op de snelweg bijvoorbeeld. 🧐 pic.twitter.com/WCXa8jEyxK
Daarboven wordt het nog duurder, en bij grote overschrijdingen (± 30 km/u of meer te hard) kun je rekenen op:
- strafrechtelijke afhandeling,
- een mogelijke rijontzegging,
- en in ernstige gevallen een strafblad.
En vergeet niet: op elk bedrag komt nog € 9 administratiekosten van het CJIB.
2. Zonder verzekering rijden: een van de duurste risico’s
Een auto op je naam? Dan ben je verplicht WA verzekerd. Toch rijden er nog steeds mensen rond zonder geldige verzekering en dat kan in 2026 keihard terugslaan.
- word je rijdend betrapt zonder verzekering?
→ reken op een boete van rond de € 700.
- staat de auto onverzekerd op jouw naam en is hij niet geschorst? (RDW‑boete)
→ de RDW legt een aparte boete op van € 500.
Dit komt bovenop een eventuele boete van de politie.
- veroorzaak je een ongeluk zonder verzekering?
→ dan draai je in principe zelf op voor alle schade:
autoschade
schade aan objecten
letselschade bij anderen
Dat soort bedragen laat elke verkeersboete erbij verbleken.
3. Fout parkeren en verlichting: dit kost het je in 2026
Fout parkeren is duur: voor fout parkeren of het niet gebruiken van een verplichte parkeerschijf betaal je 130 euro. Nog hoger zijn de boetes als je een mindervalidenplaats inneemt: 400 euro, en zelfs 500 euro als die plek voor een specifieke persoon gereserveerd is.
Ook slechte of verkeerd gebruikte verlichting kost geld. Voor niet‑werkende remlichten ben je 190 euro kwijt. Rijd je met onnodig mistlicht? Dan kost dat 130 euro aan de voorkant en 190 euro aan de achterkant.
4. Rijden met telefoon en asociaal rijgedrag: dure boetes
Afgeleid of asociaal rijgedrag wordt stevig beboet. Rijden met je telefoon in je hand kost je in 2026 maar liefst 440 euro. Rij je onnodig links, dan betaal je 280 euro.
Voor verkeerd inhalen, onnodig geluid maken (toeteren) en door rood rijden staat een boete van 320 euro. Bumperkleven is ook een dure grap: daarvoor ben je 380 euro kwijt. Naast het prijskaartje lever je met dit gedrag ook een groot risico op voor jezelf en andere weggebruikers.
5. Fietsovertredingen: ook op de fiets kun je flinke boetes krijgen
Ook op de fiets kun je een aardig bedrag kwijt zijn aan boetes. Fietsen met je telefoon in je hand kost je in 2026 maar liefst 170 euro. Geef je geen richting aan, dan is de boete 50 euro.
Voor geen of onjuiste fietsverlichting en niet fietsen op het verplichte fietspad betaal je telkens 75 euro. Ga je door rood of geef je rechts geen voorrang, dan loopt de rekening op tot 120 euro per overtreding.
TIP: Ben je te laat met betalen? Dan kan dit flink wat extra kosten: Massaclaim tegen CJIB wegens automatische verhoging verkeersboetes.
We zijn er nog niet
Voor de komende jaren staan er nog meerdere verhoging op de planning >>
Stijging boete inkomsten voorzien van 119 miljoen naar 140 miljoen…
— Vincent Vandeputte (@VincentVandep8) January 19, 2026
“Steden en gemeenten verwachten”/hopen op/hebben het in hun begroting gezet/rekenen op boetes om de gaten in hun begroting te dichten/…
“Dit gaat al lang niet meer over verkeersveiligheid”/nieuw… pic.twitter.com/0tuCIBGHy2
Andere veelvoorkomende boetes in 2026
Naast snelheid en telefoon zijn er een paar klassieke “valkuilen” die steeds duurder worden.
Voorbeelden van boetebedragen
- parkeren op een gehandicaptenplaats zonder kaart: ca. € 500
- door rood licht rijden: ca. € 320
- stilstaan op de vluchtstrook zonder noodzaak: ca. € 320
- rechts inhalen: ca. € 320
- onnodig links blijven rijden op de snelweg: ca. € 280
- geen gordel dragen: ca. € 190
- onleesbaar of slecht zichtbaar kenteken: ca. € 190
- fout parkeren: ca. € 130
Bij al deze bedragen geldt: het CJIB rekent per boete nog eens € 9 aan administratiekosten.
Rijden onder invloed: wanneer raak je je rijbewijs kwijt?
Op het gebied van alcohol in het verkeer is de kans het grootst dat je niet alleen een boete krijgt, maar ook je rijbewijs kwijtraakt. De regels staan in artikel 8 Wegenverkeerswet 1994 en zijn in detail uitgewerkt in het Feitenboekje 2026 van het OM.
In grote lijnen geldt:
- ervaren bestuurder (auto/motor)
Vanaf ongeveer 1,3 ‰ alcohol in het bloed (dat is rond de 570 μg/l in ademlucht) kan de politie je rijbewijs direct invorderen. - beginnend bestuurder
Voor beginnende bestuurders liggen de grenzen lager: bij een lager promillage kan je rijbewijs al worden ingenomen.
Daarna bepaalt de officier van justitie/rechter hoe lang je je rijbewijs kwijt bent.
Wat kun jij doen om boetes te vermijden?
Je hebt geen invloed op de tarieven, wel op je eigen gedrag.
Een paar simpele stappen besparen je in 2026 al snel honderden euro’s:
- zet je telefoon standaard op “Niet storen” in de auto, of gebruik alleen een vaste houder en spraakbediening.
- rij iets defensiever: houd je cruisecontrol iets onder de limiet, zeker binnen de bebouwde kom.
- check je verzekering: zorg dat je auto altijd WA verzekerd is, of schors het kenteken als je niet rijdt.
- drink niet als je moet rijden en neem een taxi of fiets ook niet dronken mee naar huis.
Verkeersboetes leveren de staat ruim 800 miljoen per jaar op
In Nederland haalt de overheid jaarlijks ruim 800 miljoen euro op aan verkeersboetes. In een recent jaar lag het bedrag zelfs boven die grens: volgens berichtgeving over 2023 bedroegen de inkomsten uit verkeersboetes meer dan 800 miljoen euro, waarbij vooral snelheidsovertredingen verantwoordelijk zijn voor het grootste deel van de opbrengst.
Strak systeem: elk foutje heeft zijn prijs
In het officiële Feitenboekje Parkeren en Overlast 2026 zie je hoe strak het boetesysteem is ingericht. Elke parkeerfout heeft een eigen feitcode met een vast tarief.
Per 1 januari 2026 zijn deze bedragen opnieuw geïndexeerd, waardoor je voor dezelfde overtreding nu meer betaalt dan vorig jaar. Maak je meerdere fouten tegelijk, dan kunnen er maximaal 3 boetes per gebeurtenis worden opgelegd – een kleine troost, want met de huidige tarieven loopt de rekening alsnog hard op. Jongeren van 12 tot 16 jaar betalen weliswaar de helft, maar ook zij zijn met een paar ondoordachte acties zo een maand zakgeld kwijt.
De wetgever houdt nog íets rekening met je portemonnee: volgens de richtlijnen mag je bij één gebeurtenis maximaal 3 Mulder‑boetes tegelijk krijgen. Maar met de huidige tarieven is dat nog steeds een dure dag.
Letsel of schade? Dan is het géén Mulderboete meer
Belangrijk nuancepunt:
- mulderfeiten gelden alleen als er geen letsel of schade is.
- is er wel schade of letsel, dan moet er proces-verbaal worden opgemaakt en ga je het strafrechtelijke spoor in.
Wat is de Wet Mulder?
De Wet Mulder is de afkorting voor de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv).
In plaats van dat je voor lichte verkeersovertredingen strafrechtelijk wordt vervolgd (met bijvoorbeeld een strafblad), krijg je via deze wet een administratieve boete van het CJIB.
Bron:
OM.nl