E-bikes zijn comfortabel en populair, maar hun gewicht brengt ook risico’s met zich mee. Vooral bij stoppen, afstappen of stilstaan gaat het regelmatig mis. Een zware e-bike is lastiger in balans te houden, zeker bij lage snelheid. Er zijn een aantal dingen de je kunt doen om valpartijen te voorkomen.
In dit artikel lees je waarom het gewicht van een e-bike het risico op vallen vergroot en welke cijfers en feiten daarbij horen.
De zwaarte van een e-bike
Een gemiddelde e-bike weegt al snel tussen de 25 en 30 kilo, exclusief bagage. Dat lijkt misschien te overzien, maar bij lage snelheid of wanneer je stilstaat, speelt dat gewicht een grote rol. Waar je een gewone fiets nog makkelijk corrigeert, vraagt een e-bike meer kracht en reactievermogen.
Waarom juist stilstaan gevaarlijk is
Bij het stoppen of afstappen verschuift het zwaartepunt ineens. Als de fiets dan een beetje overhelt, is corrigeren lastig. Zeker voor minder ervaren fietsers of mensen met minder spierkracht kan dat net het verschil zijn tussen blijven staan of vallen.
Maximaal toelaatbaar gewicht
Veel e-bikes hebben een maximaal toegestaan totaalgewicht van ongeveer 130 tot 140 kilo. Dit is het gecombineerde gewicht van de fietser, de e-bike zelf en eventuele bagage zoals fietstassen of boodschappen.
Vaak sneller overschreden dan gedacht
Een e-bike van 28 kilo laat daardoor nog maar zo’n 100 tot 110 kilo over voor de fietser en de bagage. Met zware tassen of een volle bagagedrager wordt die grens snel bereikt of zelfs overschreden.
Overbelasting leidt tot minder stabiel rijgedrag, een langere remweg, trager stuurgedrag en een grotere kans op omvallen bij lage snelheid. Juist bij stoppen of stilstaan wordt dit risico het duidelijkst.
Trage reacties en uit balans raken bij lage snelheid
Een zwaar beladen e-bike reageert minder direct op stuur- en lichaamsbewegingen. Bij lage snelheid, bijvoorbeeld bij verkeerslichten, op rotondes of tijdens parkeren, is er weinig stabiliserend effect van de draaiende wielen.
Daardoor worden kleine stuurfouten niet vanzelf gecorrigeerd. De fiets voelt log aan en bij een onverwachte situatie, zoals een voet die net naast de stoep komt of een scheef wegdek, is de kans op vallen aanzienlijk groter.
Gewichtsverdeling is minstens zo belangrijk als het totaalgewicht
Niet alleen het gewicht zelf, maar vooral de verdeling ervan bepaalt hoe stabiel een e-bike aanvoelt.
Waar zit de accu op de elektrische fiets?
- Accu’s zitten vaak onder de bagagedrager, waardoor de achterkant zwaarder wordt.
- Een middenmotor zorgt voor een lager en centraler zwaartepunt en geeft tijdens het rijden meer balans.
- Bij een voorwielmotor kan het sturen juist zwaarder aanvoelen, vooral bij lage snelheid.
Hoewel een middenmotor het rijgevoel verbetert tijdens het fietsen, blijft de e-bike bij handelingen zoals afstappen, keren of duwen zwaar en moeilijker te controleren.
Extra gewicht door accessoires en bagage
E-bikes zijn meestal uitgerust met accessoires zoals bagagedragers, spatborden, verlichting en schijfremmen. Dat verhoogt het totaalgewicht. Met volle fietstassen of boodschappen achterop verschuift het zwaartepunt verder naar achteren, wat de stabiliteit bij stoppen vermindert. Vooral wanneer je stopt met het stuur gedraaid of op een lichte helling, neemt het risico op omvallen toe.
Cijfers en feiten over gewicht en e-bikes
De motor en accu samen wegen gemiddeld tussen de 6 en 10 kilo. Accu’s wegen, afhankelijk van capaciteit, ongeveer 2,5 tot 4,5 kilo. Middenmotoren wegen meestal 4 tot 6 kilo, terwijl naafmotoren lichter zijn met circa 1,5 tot 3 kilo.
Veel moderne e-bikes wegen zonder accu al tussen de 22 en 28 kilo. Dit verklaart waarom een e-bike bij stilstaan fundamenteel anders aanvoelt dan een gewone fiets.
Gewicht per merk/model: fiets en accu
| Categorie / Model | Typisch Gewicht (kg) | Accu-gewicht (kg) | Opmerking |
|---|---|---|---|
| Quella Imperial Electric | ~15,2 | ~0,155 Wh accu klein | Ultra licht model |
| Canyon Roadlite:ONfly | ~18 | ~3 (typisch) | Lichte sport-urban e-bike |
| Standaard stads e-bike | 23 – 28 | 2,5 – 3,5 | Veel modellen richting ~25 kg |
| Zwaardere tour/cargo | ≥30 | ~3 – 4+ | Zwaardere wielen + bagagedragers |
| Gazelle topmodel | tot ~53,5 | (in totaal) | Uitschieters bij zwaardere uitvoering |
‘Vijf jaar geleden donderde ik van mijn e-bike. Een geblutste wervel in de onderste regionen van het lijf was het gevolg. Voor geen goud besteeg ik nog een fiets’ https://t.co/SG1XSKOg7N
— Libelle (@Libelle) January 24, 2026
Nooit meer sukkelen met je e-bike aan een kruispunt: zadel zakt automatisch https://t.co/B95NYZyzuY
— Ronald Wittenberg 🚲 (@verkeersles) January 24, 2026
Praktische tips om vallen door e-bikegewicht te voorkomen
- Controleer altijd het systeemgewicht van je e-bike in de handleiding en zorg dat je het maximale totaalgewicht niet overschrijdt.
- Verdeel bagage gelijkmatig en voorkom zware lading hoog of ver naar achteren.
- Stap liever af voordat je volledig stilstaat als de situatie onzeker is en zet bij stoppen altijd eerst één voet stevig op de grond.
- Oefen langzaam rijden en stoppen op een rustige plek en overweeg een e-bike die speciaal geschikt is voor zware belasting, met een sterker frame en stevigere wielen.
Door bewust om te gaan met belasting, gewichtsverdeling en techniek verklein je de kans op ongelukken aanzienlijk en blijft fietsen veilig en plezierig.
Lees ook: Vallen bij ouderen: hoe herken je het risico en voorkom je ongelukken?
Bronnen
Fietsenwinkel.nl, Bosch eBike Systems, Shimano Steps, Bafang, RAI Vereniging, VeiligheidNL, ANWB
Eerder schreven wij nog >>
Winterbanden voor de elektrische fiets: onnodig of noodzakelijk?
10 januari 2026 – Er ligt sneeuw en de wegen zijn glad. Bij (fanatiek) elektrische fietsers komt de vraag op: zijn winterbanden een nuttige investering, of gewoon luxe? Dit zijn tips om veilig te fietsen in de winter.
door Yvette Juch
In dit artikel duiken we in de wereld van winterbanden voor e-bikes, bespreken we voordelen, tips, prijzen en een paar handige weetjes. Zo ben je voorbereid op dit lange winteravontuur.
Waarom winterbanden voor je e-bike?
Net als bij auto’s zorgen winterbanden voor betere grip en stabiliteit bij koude temperaturen, regen, sneeuw of ijs. Elektrische fietsen zijn vaak zwaarder en sneller dan gewone fietsen, waardoor extra grip cruciaal is. Winterbanden hebben een zachtere rubbersamenstelling die bij lage temperaturen flexibel blijft en diepere profielgroeven voor betere afwatering en tractie.
Overweeg je een elektrische fiets te kopen, let dan bij de aanschaf ook op het type band: sommige zijn speciaal ontworpen voor stedelijk gebruik, andere voor ruigere paden of sneeuw.
Nuttig of noodzakelijk?
Voor de gemiddelde fietser in stedelijke gebieden zijn winterbanden niet altijd noodzakelijk, wel nuttig voor meer veiligheid en vertrouwen. Als je dagelijks langere afstanden rijdt, in heuvelachtig terrein woont of vaak bij slecht weer moet fietsen, zijn ze bijna een verplichting. Want studies tonen aan dat e-bikers met winterbanden 30 tot 40% minder kans hebben om uit te glijden bij nat of glad wegdek.
Soorten winterbanden voor elektrische fietsen
- Anti-slip / Grip banden: Voor gladde, natte straten.
- Spikebanden: Met kleine metalen noppen voor ijs en sneeuw.
- All-weather banden: Flexibele mix voor regen, modder en lichte sneeuw.
Tip: Controleer altijd of de band geschikt is voor het gewicht en de snelheid van je e-bike. Sommige goedkope banden kunnen bij zware e-bikes sneller slijten.
Prijzen en waar te kopen
Winterbanden variëren sterk in prijs:
- Standaard anti-slip banden: €30 tot €60 per stuk
- Premium all-weather banden: €60 tot €100 per stuk
- Spikebanden: €80 tot €150 per stuk
Je vindt ze bij fietswinkels, webshops en gespecialiseerde e-bike dealers. Let op aanbiedingen in het najaar, want dan liggen de prijzen vaak lager.
Tips voor veilig fietsen in de winter
- Banden op spanning: Controleer regelmatig de luchtdruk, een lagere spanning geeft soms meer grip, maar beïnvloedt het rijcomfort.
- Remmen afstellen: Winterse omstandigheden betekenen langere remweg; zorg dat je remmen goed werken.
- Schoonhouden: Modder, sneeuw en zout verkorten de levensduur van je banden en ketting.
Weetjes die je niet wist
- Winterbanden worden vaak gemaakt van speciaal rubber dat niet harder wordt bij temperaturen onder 7°C.
- Een goede winterband kan ook energiezuiniger zijn voor je e-bike, omdat je minder slipt en efficiënter rijdt.
- Niet alle e-bikes passen in standaard spikebanden; sommige merken hebben specifieke winterbanden nodig.
De tekst gaat verder onder de video >>
Eerder schreven wij nog over de accu >>
De accu: het meest gevoelige onderdeel bij kou
De accu van een elektrische fiets levert de beste prestaties bij temperaturen tussen ongeveer 10 en 25 graden. Bij vorst kan de actieradius merkbaar afnemen. Daarom is het belangrijk de accu op een verstandige manier te behandelen.
door Yvette Juch
Haal de accu altijd uit de fiets wanneer deze in een koude schuur of garage staat. Bewaar de accu binnenshuis op kamertemperatuur en laad een ijskoude accu nooit direct op maar laat deze eerst op temperatuur komen. Ook is het verstandig een accu die langere tijd niet wordt gebruikt op ongeveer 40 tot 60 procent lading te bewaren en deze eens in de paar weken iets bij te laden.
Rijd bij voorkeur weg met een accu die op kamertemperatuur is en vermijd langdurige blootstelling aan extreme kou.
Motor en elektronica: schoon en droog houden
Elektrische onderdelen zijn over het algemeen goed bestand tegen lage temperaturen. Ze zijn wel kwetsbaar voor vocht en pekel. Sneeuw en ijs op of rondom de motor kun je het beste voorzichtig verwijderen. Reinig de fiets regelmatig om pekelresten te voorkomen, want die tasten metaal, stekkers en bedrading aan.
Gebruik daarnaast geen hogedrukreiniger omdat water dan te gemakkelijk in de elektronica terechtkomt. Controleer tijdens de winter af en toe de kabels en aansluitingen om te zien of er geen sporen van oxidatie ontstaan.
Banden en remmen: grip en veiligheid
Bij koude temperaturen zijn banden harder en verliezen ze grip. Daarom kan het soms helpen de bandenspanning iets te verlagen, zodat de band meer contact maakt met het wegdek. Zorg voor voldoende profieldiepte en overweeg het gebruik van speciale winterbanden wanneer je vaak op gladde wegen fietst.
Remmen verdienen in de winter extra aandacht omdat pekel voor snellere slijtage kan zorgen. Regelmatig schoonmaken helpt om de remwerking optimaal te houden.
Aandrijving: extra aandacht voor ketting of riem
Pekel en vocht zorgen ervoor dat een ketting sneller slijt. Het is verstandig de ketting in de winter vaker schoon te maken en te smeren met een olie of wax die geschikt is voor koude omstandigheden. Bij een riemaandrijving volstaat doorgaans het voorzichtig afspoelen met lauwwarm water en daarna goed drogen.
Opslag en dagelijkse voorbereiding
Een elektrische fiets staat het liefst op een droge en vorstvrije plek. Wanneer dat niet mogelijk is kan een beschermhoes helpen. De accu laat je in elk geval nooit in de fiets zitten als deze op een zeer koude plek staat.
Ook tijdens stilstand verliest de bandenspanning langzaam lucht, waardoor de fiets zwaarder trapt en de actieradius daalt: controleer deze daarom regelmatig.
Kortom: een e-bike kan prima functioneren in de winter, mits je er zorgvuldig mee omgaat. Accuzorg, het tijdig verwijderen van pekel, aandacht voor banden, remmen en aandrijving en het kiezen van een goede stallingsplek maken een groot verschil.
De tekst gaat verder onder de video >>
Bronnen:
ANWB, BOVAG, Fietsersbond, Rijksoverheid
Lee verder voor meer tips voor de elektrische fiets >>
Wat te doen als je elektrische fiets onderweg stopt? Tips voor pech onderweg
14 oktober 2025 – Stel je voor: je bent lekker op weg naar vrienden, het is lekker ‘fietsweer’ en alles lijkt perfect. Plotseling voel je dat de motor van je elektrische fiets ophoudt met werken. Paniek? Niet nodig. Veel problemen zijn verrassend eenvoudig op te lossen, en soms is het gewoon een kwestie van rustig nadenken en een paar stappen doorlopen. Dit zijn onze tips voor pech onderweg.
Controleer het display (aanuit-knop controleren)
Een van de eerste dingen die je kunt doen, is simpelweg het display en de aan/uit-knop controleren. Vaak zit het probleem in iets kleins: een loszittende stekker of een accu die niet goed vastzit. Het display van je fiets kan soms niet reageren als de accu even slecht contact maakt, en dat is meestal makkelijk te verhelpen.
Haal de accu eruit en plaats opnieuw
Dan is er de accu zelf. Elektrische fietsen stoppen vaak omdat de accu leeg is of niet goed in de houder zit. Haal de accu er even uit en plaats hem opnieuw. Een klein trucje en vaak genoeg om weer op weg te gaan.
Remmen of even krachtiger trappen
Ook de rem- en trapsensoren schakelen de motor soms uit: een korte controle door even te remmen of wat krachtiger te trappen doet vaak wonderen.
Jaap, een fervent fietser uit Utrecht, weet dit maar al te goed. Tijdens een rit door de polder viel zijn e-bike plotseling stil.
Pechhulp voor fietsers
“Ik stond er een beetje verloren bij, tot ik me herinnerde dat ik een paar maanden daarvoor mezelf lid had gemaakt van de ANWB Fietsservice. Binnen een half uur stond er iemand naast me die de accu controleerde en het contact resette. Ik kon mijn rit gewoon voortzetten, en het voelde bijna alsof mijn fiets weer tot leven kwam”, vertelde hij later lachend.
De tekst gaat onder het bericht verder >>
Soms is er echt iets kapot aan de elektrische fiets
Niet altijd is een snelle makkelijke oplossing afdoende. Soms is er echt iets kapot, zoals een defecte controller of een kabelbreuk. In dat geval is het handig om te weten waar je terecht kunt, of om rustig de fiets naar de dichtstbijzijnde fietsenmaker te duwen.
Elektrische fietsen hebben meestal een kleine ‘reset-optie’. Het kan al helpen om de accu tijdelijk te verwijderen of de fiets volledig uit en weer aan te zetten. Vaak wordt zo een kortstondig probleem verholpen zonder dat een monteur nodig is. Het is altijd handig om het serienummer en eventuele foutcodes van het display te noteren; dat versnelt de reparatie.
Het kan heel frustrerend zijn, probeer rustig te blijven, neem desnoods even een pauze bij een bankje om dit artikel nog even erbij te pakken en een fietsenmaker of iemand van het thuisfront te bellen.
Tips om problemen te voorkomen
- Laad de accu volledig op voor langere ritten.
- Houd contactpunten schoon en droog.
- Controleer jaarlijks de fiets bij een fietsenmaker.
- Neem een kleine multitool mee en weet waar de dichtstbijzijnde fietsenmaker of pechhulp is.
Kortom, als je e-bike het ineens begeeft, raak niet in paniek. Controleer het display en de accu, kijk naar de kabels en sensoren, en wees niet bang om een beetje te resetten. En als dat niet werkt, kan hulp onderweg een echte redding zijn. Zo blijft je rit plezierig, zelfs als er even iets misgaat.
Regen, gladheid, sneeuw en de elektrische fiets: wat zijn de gevaren?
Helaas gebeuren er steeds meer ongelukken met elektrische fietsen. Alleen al vorig jaar werden in Nederland meer dan 12.000 ongelukken met e-bikes gemeld, en vooral in herfst en winter neemt dat aantal toe. Nat wegdek, langere remwegen en verminderde grip maken fietsen in regen riskanter. Karin, een fervent e-bike gebruiker van 65, merkte dat ook op. Na een flinke regenbui haperde haar motor bij het optrekken. “Ik dacht dat er iets kapot was, maar het was vocht dat even moest opdrogen”, vertelt ze.
Zulke situaties benadrukken het belang van goed onderhoud en regelmatige controles.
Elektrische componenten e-bike en water
Moderne elektrische fietsen zijn waterbestendig, alleen geen enkele accu of motor is volledig bestand tegen langdurige onderdompeling. Vocht kan sluipende schade veroorzaken, zoals kortsluiting of storingen in sensoren. Controleer daarom regelmatig de bedrading, stekkers en aansluitingen van je e-bike.
Droog je fiets na een regenrit af, vooral de accu en de display, en laat de fiets indien mogelijk in een droge ruimte staan. Dit verkleint de kans op defecten en verlengt de levensduur van je elektrische fiets.
GoeieVraag: Kan je e-bike kapot gaan door regen?
Onderhoud en veiligheidstips voor nat weer
Fietsen in de regen vraagt extra aandacht, niet alleen voor je eigen veiligheid: ook voor je e-bike. Enkele tips:
- Banden en remmen: Controleer regelmatig het profiel en de spanning van je banden. Schijfremmen presteren beter op nat wegdek dan velgremmen, maar ook zij hebben extra afstand nodig.
- Smering: Breng na een rit bij regen de ketting en andere bewegende delen opnieuw in met geschikte smeermiddelen om roestvorming te voorkomen.
- Reiniging: Spoel modder en zoutresten van de fiets af, vooral na een regenbui op besneeuwde of natte wegen.
- Verlichting en zichtbaarheid: Draag reflecterende kleding en controleer dat je verlichting goed werkt; regen vermindert zichtbaarheid aanzienlijk.
- Plassen water: Vermijd diepe plassen die de motor of bedrading bereiken.
Bescherm je accu thuis met een hoes
Een e-bike accu is bestand tegen een beetje vocht en spatwater, alleen langdurige blootstelling aan regen of een vochtige omgeving kan sluipende schade veroorzaken. Een eenvoudige oplossing is om je accu thuis in een waterdichte en vuurbestendige hoes te bewaren. Zo blijft de accu droog, stofvrij en beschermd tegen temperatuurschommelingen. Extra tips:
- Haal de accu bij regen of natte ritten altijd uit de fiets voordat je hem binnen opladen.
- Bewaar de accu op een koele, droge plek, uit direct zonlicht en vrieskou.
- Controleer regelmatig de accu op vocht of vuil voordat je hem terugplaatst in de fiets.
Deze eenvoudige voorzorgsmaatregel kan de levensduur van je accu aanzienlijk verlengen en voorkomt storingen tijdens je volgende rit.
Extra waarschuwing: voer je e-bike nooit op. In de regen lijkt een hogere snelheid misschien handig om snel thuis te zijn, maar opvoeren is gevaarlijk. Een opgevoerde e-bike verhoogt het risico op ongelukken, vooral bij natte wegen en langere remwegen. Houd je snelheid aangepast, neem bochten rustig en rem op tijd.
Veelgestelde vragen over fietsen in de regen
- Kan een e-bike tegen regen? Ja, de meeste e-bikes zijn waterbestendig, maar geen enkele is volledig waterdicht bij langdurige onderdompeling.
- Hoe lang kan ik na regen wachten met opladen? Laat de accu en aansluitingen goed drogen voordat je gaat opladen om kortsluiting te voorkomen.
- Wat te doen als de motor hapert na regen? Controleer eerst of alle stekkers droog en goed aangesloten zijn. Laat de fiets indien nodig in een droge ruimte drogen voordat je weer gaat rijden.
- Hoe onderhoud ik mijn e-bike in nat weer? Droog de fiets na elke rit, smeer ketting en bewegende onderdelen, controleer banden, remmen en bedrading, en reinig zout- of modderresten.
Conclusie: fietsen in de regen op een elektrische fiets kan veilig en comfortabel, mits je alert blijft en je e-bike goed onderhoudt. Dankzij de verhalen van onze lezers Albert en Karin zien we hoe belangrijk voorzichtigheid is, vooral met slecht weer. Controleer je banden, remmen en elektrische componenten, wees zichtbaar voor andere weggebruikers en voer je fiets nooit op. Met deze voorzorgsmaatregelen blijft een regenrit een plezierige en veilige ervaring.
Belangrijke spullen voor een regenachtige e-bike rit
- Waterdichte jas en broek – Houdt je droog en comfortabel.
- Waterdichte handschoenen – Voor goede grip op het stuur, ook bij nat weer.
- Reflecterende kleding of hesje – Verhoogt je zichtbaarheid voor andere weggebruikers.
- Waterdichte tas of fietstas – Beschermt je spullen tegen regen.
- Extra set droge kleren – Handig als je aankomt en nat bent.
- Fietsverlichting – Voor- en achterlicht goed werkend, eventueel extra lampjes.
- Spatbord of regenhoes voor je zadel – Voorkomt dat je nat wordt van opspattend water.
- Mobiele telefoon in waterdichte hoes – Voor noodgevallen of navigatie.
- Handdoek of doekje – Om snel onderdelen of jezelf droog te maken.
- Kleine reparatieset – Voor het geval van een lekke band of kleine pech onderweg.
Bekijk ook de tips van fietsspecialist Roel: over veilig fietsen in de regen, en lees daarna verder >>
Goede verlichting is onmisbaar
In de winter is het vroeg donker en kan het erg grauw zijn. Hierdoor is het voor een automobilist vaak lastig om (elektrische) fietsers te zien. Goed zichtbaar zijn, is heel belangrijk. Controleer voor vertrek altijd je voor- en achterlampen, zet extra reflectoren op je fiets.
Zorg er ook voor dat je altijd een extra paar batterijen of losse fietsverlichting bij je hebt.
Maak je e-bike regelmatig schoon
Super fijn, dat de fietspaden sneeuwvrij is gemaakt en er zout is gestrooid. Helaas kan je fiets hier niet goed tegen. Maak daarom je e-bike regelmatig schoon met een sopje. Gebruik voor moeilijk bereikbare plekjes een oude tandenborstel en vet de onderdelen die snel roesten in met olie of vaseline. Vergeet alle bouten en moeren niet!
Ook je fietsketting kan roesten. Zorg dat hij goed vet is (tenminste als je nog een stalen ketting hebt). Hiervoor kan je speciale kettingolie gebruiken. Kom je moeilijk bij je fietsketting? Breng hem dan voor een beurt naar de fietsenmaker. Voor hen is dit een fluitje van een cent!
Controleer je remmen
Wanneer het glad op de weg is, heb je een langere remweg. Het is daarom in de winter extra belangrijk dat je controleert of je remmen goed werken. Kijk of de remblokken van je elektrische fiets niet versleten zijn. Als dit het geval is, moet je ze snel vervangen. Controleer ook of er geen vocht meer in de remkabels komt: als deze vastvriezen doen je remmen het niet.
Vet tot slot je remmen ook goed in met olie, vet bevriest namelijk niet zo snel als water. Haal je remblokjes van je e-bike en smeer ze in met kettingolie, daarna kun je ze weer terugzetten.
Zet je zadel wat lager
Het is altijd fijn om met je voeten de grond te raken als je op de fiets zit en plotseling moet stoppen. Met name in de winter is dit extra belangrijk. Vanwege de gladheid die kan optreden is het verstandig om je zadel wat lager te zetten, zodat je je beide voeten volledig op de grond kan zetten. Zo kun je sneller bij de grond mocht er onverhoopt iets gebeuren.
Zorg voor juist opgepompte banden
Het profiel van de banden van je e-bike is erg belangrijk in de winter. Een goed profiel zorgt er namelijk voor dat je meer grip hebt. Zorg er daarom voor dat je banden een goed profiel hebben of laat, als je veel fietst, winterbanden op je fiets zetten.
Zijn je banden wat zacht? In de winter is dit juist goed. Fietsenmakers adviseren vaak om in de winter wat lucht uit je fietsbanden te halen. Zachte banden zijn namelijk wat breder aan de onderkant en bieden wat meer grip op het gladde wegdek.
Let op: de kou heeft een negatief effect op de accu
De accu van je elektrische fiets kan door de kou sneller leeglopen. Wanneer het koud is, stroomt de energie moeilijker door het systeem. Hierdoor is de actieradius (de afstand die je e-bike kan afleggen zonder dat hij tussentijds opgeladen moet worden) in de winter lager. Laad daarom altijd je accu goed op en neem een (snel)lader mee.
Neem je even een fietspauze om op te warmen met een kopje thee? Neem dan je accu mee naar binnen. Een accu is krachtiger als hij een beetje warm is. Wanneer je klaar bent met fietsen, berg hem dan in een droge en geventileerde ruimte op. Als je fiets in de schuur staat, adviseren wij om de accu mee naar binnen te nemen.
- Gebruik je je e-bike helemaal niet in de winter? Controleer dan regelmatig je accu en zorg dat je accu altijd voor meer dan de helft is opgeladen. Dit is goed voor de batterij van je e-bike!
Ketting goed smeren
De roestvrij stalen ketting van je fiets moet je regelmatig smeren. Ook weer niet té vaak, want aan een vette ketting blijft juist meer vuil hangen. Als je hebt gefietst door de regen en door plassen, dan mag de ketting wel weer een likje vet hebben. Neem dan meteen de derailleur mee, dat stapeltje tandwielen bij je achterwiel, zodat die ook gesmeerd blijven lopen.
TIP van professionele wielrenners: gebruik een olie die je op de ketting druppelt terwijl je de trapper ronddraait, en niet zo’n spray, want daarmee komt ook kettingolie op stukken van de fiets waar je het niet wilt hebben. Resultaat: vieze benen of broekspijpen en een vieze fiets.
Controleer de remblokjes regelmatig, want die slijten bij elektrische fietsen véél sneller. Ben je toch bezig met de remmen, kijk dan ook de remkabels na: die mogen niet geroest of geknakt zijn of rafeltjes vertonen. Fanatieke fietsers vervangen de remkabels elke 2 jaar, om zeker te weten dat ze in topconditie zijn.
Bekijk hier meer tips over onderhoud van je accu en lees daarna verder >>
Gebruik siliconenspray
Ga je jouw e-bike voor een langere tijd niet gebruiken? Dan is het slim om de rubberen onderdelen van de fiets in te sprayen met siliconenspray. Maak de rest van de fiets zuurvrij en hang tot slot een fietshoes om de fiets heen.
Wees zelf goed zichtbaar
Zorg ervoor dat je zelf ook veilig en goed zichtbaar op de fiets zit. Zorg voor een goede helm, draag goede schoenen en draag eventueel een reflecterend veiligheidshesje. Je kunt nooit niet genoeg zichtbaar zijn.
Verzekeren
Zorg tot slot voor een goede fietsverzekering. Een ongeluk zit in een klein hoekje. Wanneer je de bovenstaande tips opvolgt en je fietsverzekering goed geregeld is, kan je met een veilig en gerust gevoel de weg op.
Samenvatting e-bike winterklaar maken
- E-bike afspoelen en drogen
- Controleer je fietsverlichting
- Remblokjes nakijken
- Remmen invetten met olie
- Zadel wat lager zetten
- Siliconenspray of kettingolie gebruiken
- Accu goed opladen
- Bekijk alle kleine onderdelen en vet ze in
- Profiel van de banden controleren
- Eventueel winterbanden aanbrengen
Breng je fiets elk jaar naar de fietsenmaker voor een servicebeurt. Fiets je heel veel en neem je de fiets ook mee op vakantie? Breng hem dan vaker voor een controle, en laat hem voor de fietsvakantie helemaal nalopen.
De minpunten: wat je moet weten voor je een e-bike koopt
1. De “verzekerings-muur” en diefstal
Diefstal is in 2025 de grootste zorg voor e-bikers. Volgens de Stichting Aanpak Fiets- en E-bikediefstal (S.A.F.E.) is het aantal diefstallen de afgelopen jaren explosief gestegen. Dit heeft directe gevolgen voor je portemonnee:
- GPS-verplichting: Veel verzekeraars (zoals ANWB en Kingpolis) eisen bij fietsen boven de € 4.500 een actieve GPS-tracker met opsporingsabonnement.
- Tweede slot: Een ART-2 goedgekeurd kettingslot is vrijwel overal verplicht als tweede beveiliging.
- Premies: Door het hoge risico zijn de verzekeringspremies flink gestegen, wat de maandelijkse kosten opschroeft.
2. High-tech onderhoud
Een e-bike is in 2025 een ‘computer op wielen’. Merken als Bosch en Shimano werken met gesloten systemen.
- Software-updates: Je kunt niet meer simpelweg zelf een kabeltje vervangen; de fiets moet aan de computer bij de erkende vakhandel voor diagnose en updates.
- Accu-revisie: Een nieuwe accu kost tussen de € 500 en € 900. Hoewel accu-revisie (het vervangen van interne cellen) populair is geworden, waarschuwen fabrikanten voor compatibiliteitsproblemen met moderne beveiligingschips (BMS).
3. Gewicht en parkeren
Een gemiddelde e-bike weegt tussen de 25 en 28 kilo. Dat maakt de fiets lastiger te manoeuvreren in krappe stadstallingen of op een fietsendrager. Gelukkig zijn de meeste modellen in 2025 wel standaard uitgerust met een verbeterde ‘walk assist’.
Wil je de beste e-bike kopen? Dan moet je deze halen! >>
De pluspunten: waarom 2026 het jaar van de overstap is
1. Fiscale voordelen: leasen is het nieuwe kopen
In 2026 is de leasefiets-regeling volwassen geworden. Voor werknemers en ZZP’ers is dit vaak veel voordeliger dan zelf kopen.
- 7% bijtelling: Net als bij een auto van de zaak betaal je in 2026 slechts 7% bijtelling. Voor een fiets van € 3.000 kost je dit netto slechts een paar euro per maand.
- Bruto-netto voordeel: Door de fiets via je brutoloon te betalen (het ‘fietsplan’), bespaar je tot wel 40% op de aanschafprijs vergeleken met een privé-aankoop (Bron: O2O Bicycle Leasing).
- Kilometervergoeding: Gebruik je je eigen privé-fiets zakelijk? In 2026 mag je € 0,23 per kilometer belastingvrij declareren bij je werkgever of aftrekken van je winst als ZZP’er.
2. Gezondheid en milieu
Hoewel de motor helpt, bewijzen onderzoeken van TNO (2024) dat e-bikers vaker bewegen dan bezitters van een normale fiets. Omdat de drempel (tegenwind, heuvels) wegvalt, pakken we vaker de fiets voor ritten tot 20 km. Milieu Centraal bevestigt dat de e-bike de meest effectieve manier is om je CO2-voetafdruk te verkleinen als je hiermee de auto vervangt.
3. Slimme veiligheid (Smart Biking)
De innovaties van 2026 maken het rijden veiliger:
- ABS (Anti-blokkeersysteem): Steeds meer midden- en high-end modellen hebben ABS, waardoor je veilig kunt remmen op nat wegdek zonder te slippen.
- Automatisch schakelen: Systemen zoals Bosch eShift kiezen zelf de juiste versnelling, wat minder slijtage aan de motor en ketting oplevert.
Voordat je er 1 koopt, is het slim om je te verdiepen in de verschillende motoren >>
De rekensom: kopen of leasen?
| Post | Zelf kopen (privé) | Lease (via werkgever) |
| Aanschaf | € 3.000 ineens | € 0 vooraf |
| Onderhoud & Service | € 150 – € 200 per jaar | Inbegrepen in maandbedrag |
| Verzekering | € 10 – € 20 per maand | Inbegrepen in maandbedrag |
| Netto maandlasten | Geen (na aanschaf) | ca. € 70 – € 90 (incl. bijtelling) |
| Einde contract | Fiets is van jou | Optie tot overname (vaak 15-20% waarde) |
Conclusie: doen of niet?
Wel doen als:
- Je de fiets gebruikt voor woon-werkverkeer (besparing op brandstof/parkeren).
- Je gebruik kunt maken van een lease-regeling via je werkgever.
- Je meer wilt bewegen zonder direct een zware work-out te hoeven doen.
Niet doen als:
- Je geen veilige, afgesloten plek hebt om de fiets te stallen (hoog diefstalrisico).
- Je de fiets slechts 3 keer per jaar gebruikt; de accu gaat sneller achteruit bij langdurige stilstand.
Twijfel je nog?
Kun je de knoop niet doorhaken? In 2026 is het makkelijker dan ooit om een e-bike te testen. Veel werkgevers bieden inmiddels een gunstige lease-regeling aan via het werk (het bekende fietsplan), waardoor je voor een vast bedrag per maand ontzorgd bent qua onderhoud en verzekering. Of huur eens een e-bike voor een week vakantie in eigen land. Pas als je de wind in de rug voelt terwijl je een steile brug oprijdt, weet je of het de investering voor jou waard is.
Bronnen:
Consumentenbond, Belastingdienst, TNO, Milieu Centraal, S.A.F.E, Anwb.nl, Fietsersbond.