Vliegtuigen

Kun je als je eerst een JAA PPl brevet haalt dan daar na een CPL halen met Ir . Om zo bij de zakenjetmaatschappijen te werken ? ? ? (ik heb mijn JAa-PPL net gehaald bij een vliegclub en zou nu wel mijn Cpl willen halen ik heb havo met wis B en nat )

Toegevoegd na 1 minuut:
Met profiel economie en maatschappij

Toegevoegd na 2 minuten:
En is het mogelijk zonder nat een Cpl te halen of niet ?

Ik doel hiermee op, zijn er richtlijnen voor dat er tussen bepaalde tijden niet door de geluidsbarriere gevlogen mag worden etc.

Er is toch zoiets als een Db overschreiding? Of geldt dat niet in de luchtvaart?

Ik heb een vraagje? Ik heb een koffer die 50x35x25. Mag ik die meenemen met Ryanair of moet ik deze dan betalen. Deze koffer is iets breeder van onder door de wieltjes dan de bovenkant. Want van boven is hij 50x35x20. Maar aan de onderkant door de wieltje is hij dus 5 cm breden. Mag ik deze koffer meenemen of niet?

Mijn maat is dus bijelkaar 110 en de standaard iata maat is 115. dus ik neem 5cm minder mee.

Op het vliegveld zag ik dat de motoren van een vliegtuig één voor één worden gestart. Dit zag ik zowel bij vliegtuigen met straalmotoren als bij vliegtuigen met propellors.

(Overigens geldt dat alleen voor het starten. Het gaat wel een beetje gelijktijdig in de zin dat motor 2 al wordt gestart terwijl motor 1 nog niet helemaal op toeren is gekomen.)

Waarom worden de motoren één voor één gestart?

Ik heb een vliegreis gemaakt. Op de heenweg had ik mijn (wat gammele) koffer voor de zekerheid voorzien van twee kofferbanden alvorens hem af te geven bij het inchecken.

Bij aankomst zat er nog maar één kofferband rond de koffer. De andere was ergens verloren gegaan, waarschijnlijk opengesprongen (ik had hem niet "op slot" gedaan).

Op vliegvelden moeten duizenden van zulke losse onderdelen worden gevonden, die niet meer traceerbaar zijn naar de eigenaar, en vaak zelfs niet meer naar de vlucht.

Wat gebeurt er met zulke spullen?