Vliegtuigen

Of wordt deze gewoon opgeslagen in een groot magazijn, of anders...

Is het de verkeersleiding? Of ook wel eens de vliegmaatschappij of de piloot/gezagvoerder?

Mits het verbinding kan krijgen uiteraard.

Maar GSM is op veel plaatsen aanwezig, de zwarte doos kan meteen gaan zenden en daardoor gegevens veilig gaan stellen, wellicht al voor het de grond raakt, door de hitte verbrand of gezonken is. En je hebt niet de discussie welk 'land' het recht heeft de zwarte doos te onderzoeken.

Toegevoegd na 9 uur:
Voor de volledigheid: ik doel op een systeem dat NA EEN CRASH actief zijn gegevens door gaat zenden i.p.v. af te wachten tot 'ie gevonden wordt. (mits er een GSM-netwerk bereikt kan worden)

Ik heb het niet over een systeem dat tijdens de vlucht gebruikt wordt om continu alle data door te zenden.

Dat een vliegtuig 2 zwarte dozen heeft, dat begrijp ik. Wanneer de ene doos wat overkomt, dan heb je de andere nog.

Maar wanneer er tóch 2 systemen aan boord zijn, waarom worden dan niet ook de gegevens 2x opgeslagen. Dus beide dozen die zowel de gesprekken in de cockpit als de flight-data opslaan.

Met moderne elektronica kan dat qua ruimte of gewicht toch geen probleem meer zijn.