Auto's

In München kwam ik een Mercedes-Benz station wagon tegen met een kentekenformaat dat ik nog niet op reguliere voertuigen had gezien.

Het kenteken had 1 letter en 4 cijfers: M 9500 (laatste twee cijfers zijn fictief i.v.m.). Normaliter bestaat een Duits kenteken toch uit de plaats van registratie (M = München) gevolgd door 1/2 letters en 2-4 cijfers? Gaat het hier om een overheidsvoertuig of een nieuw format? Het voertuig kan niet nagezocht worden, aangezien Duitsland geen RDW OVI site heeft.

Ik ben erg benieuwd welk hellingspercentage mijn auto aankan. Ik kan die informatie echter nergens vinden over mijn Hyundai i20 1.2 (benzine) van bouwjaar 2011. Wel merk ik in Nederland op vlakke wegen) dat ik meestal niet als eerste weg ben bij een verkeerslicht. Ik weet ook niet of dat iets zegt over de kracht die de auto heeft in de bergen? Ik ga binnenkort naar Engeland, Lake District, en daar zou ik dolgraag een keer de befaamde Hardknott Pass willen rijden, echter deze heeft enkele stukjes van 33% stijgingspercentage. Ik zie op YouTube genoeg filmpjes van mensen die daar vrij makkelijk naar boven rijden, maar hoe weet ik van tevoren zeker of mijn auto dat trekt? En wat vanuit stilstand (tegenliggers)? Zijn er überhaupt auto's (van mijn klasse) die zoiets niet aankunnen? Ik hoop dat iemand meer weet. Aan mijn rij-ervaring zal het overigens zeker niet liggen, die is ruim (alleen niet met deze wagen).

Het gaat over een Fiat/Seat 133 van 1975.
Het gaspedaal is sinds vandaag ''los'' zeg maar , ik kan hem vrij bewegen en hij geeft geen tegendruk meer.
Tevens alles losgehaald en bekeken, gaskabel(binnenkabel) laat zich er niet uittrekken vanuit de gaspedaal kant , daar zit hij goed vast, en ook niet eruittrekbaar bij de carburateur , ook daar zit hij vast. Echter zit de gaskabel voor aan een beugeltje vast die meebeweegt met de gaspedaal, zou dit beugeltje wellicht het probleem kunnen zijn?

Ik wil graag een v-snaar vervangen omdat mijn huidige v snaar te ruim is geworden.