Auto's

Het doel achter de kilometerheffing is om het fileprobleem op te lossen. Mensen moeten nog steeds op dezelfde tijd op hun werk zijn, dus de auto wordt nog steeds gebruikt, of het nou duurder wordt of niet omdat het alternatief niet goed genoeg is.

Is het dan geen beter idee om het openbaar vervoer in Nederland te verbeteren?

Mijn situatie: Met de auto doe ik er 30 minuten over (7:30 beginnen), als ik met het openbaar vervoer ga, doe ik daar 3(!) keer zo lang over en moet ik dus om 6:00 uur van huis weg. Het is ook niet zo dat ik "in the middle of nowhere" woon. Ik woon in Den Haag en werk in Rotterdam Zuid.

Heeft die kilometerheffing dan wel zin om mensen "uit de auto te krijgen" of is het gewoon weer een manier om meer geld te kloppen uit de mensen die "afhankelijk" zijn van het gebruik van een auto?

Voor mij als ondernemer zal er niet zo veel veranderen. Aangezien het feit dat ik op mijn bedrijfsauto nu ook geen BPM betaal en de BTW terug krijg. Dus die cataloguswaarde blijft hetzelfde...

Maar wat als ik straks in 2013 privé een auto op geel kenteken wil kopen. (grijs kan namelijk ook privé) Volgens de Staatssecretaris is de BPM dan al verdwenen. Maar volgens Minister Eurlings pas in 2018 gelijk met de wegenbelasting...

Of is die CO2-taks straks voor ondernemers ook aftrekbaar? Of wat gaat er met deze CO2-taks gebeuren als de BPM verdwijnt?

En dan bedoel ik echte argumenten zonder politiek correct geneuzel.