Vervoer

Goedemorgen,

Een maatje van me heeft een Suzuki 4PK 4-takt buitenboordmotor. Hij is een paar dagen wezen varen waarbij er niet op het oliepijl is gelet. Gevolg daarvan is dat de motor zonder olie is komen te staan. Tijdens het varen stopte de motor ermee en was er geen beweging meer in te krijgen.

Nu heb ik zelf behoorlijk wat verstand van 2-takt motoren, maar 4-takt is voor mij (nog) onbekend terrein. Kan iemand mij vertellen hoe ik het best te werk kan gaan?

Ik heb de bougie uit het blok gehaald en de zuiger zit nagenoeg op het bovenste dode punt. Ik kan de cilinderwand dus niet zien. In versnelling zetten en aan de schroef draaien doet ook niets.

Ik hoor het graag.
Bij voorbaat dank,
Robin

Stel Je hebt een allrisk autoverzekering met een caravan erachter. Hij gaat slingeren en slaat om. Worden de kosten van de caravan dan vergoed door de autoverzekering?

Terug van de spuiter , hebben de amateurs met monteren schroeven gebruikt die er normaliter niet op hebben gezeten.
Toen ik thuis kwam merkte ik dat ik benzine rook ik de schroef er gehaald van mijn achterlicht.
En ja hoor benzine lekt naar beneden hebben ze te lange schoeven gebruikt en zo geboord naar mijn tankreservoir.
Echt zo balen Dit maarja heb geen poot om op te staan, de hoorn wordt gewoon niet opgenomen allemaal extra kosten gaan maken om dit op te lossen.
Heeft iemand een idee wat zon reparatie kost
Ik woon in Den Haag

Beste,

Ik heb 2 jaar geleden een Volkswagen Up 60 pk tweedehands gekocht. Deze wagen is nu 8 jaar oud en heeft 54000 km op de teller. Volgens het onderhoudsboekje moet de distributie riem pas na 240.000 km vervangen worden. ( laag vermogen -> weinig belasting riem) Door de hoge leeftijd van de wagen, heb ik preventief is naar de distributie riem gekeken. Is deze riem nog ok op eerste zicht?(tandslijtage,materiaal)

Alvast bedankt!

Ik wil gaan fietsen met een vriend uit het buitenland die nooit heeft leren fietsen. Is een tandem huren dan een optie?