Vervoer

None

Waarom doen ze dat?
* Je kan er moeilijker bij.
* Je kan niet goed zien wat er onder de kap zit (met die lullige 3 cilindertjes van tegenwoordig snap ik dat wel)
* De motor kan zijn warmte moeilijker kwijt

Dus wat is het nut hiervan

Ik heb kortgeleden een oude (oldtimer) motor gekocht. Volgende week wordt deze afgeleverd en betaal ik. De kentekenpapieren heb ik nu al gehad (jawel!) om die op mijn naam over te kunnen laten zetten. Als ik dat doe, MOET ik vanaf die dag ook verzekerd zijn, anders loop ik een groot risico op een boete (volgens RDW). Of ik hem in de garage laat staan of gebruik doet blijkbaar niet ter zake. Enige alternatief is een schorsing aan te vragen, maar tijdens die schorsing mag de motor natuurlijk niet bereden worden. Ik kan de motor pas verzekeren als deze is getaxeerd. Omdat het een oldtimer is, wil de verzekering eerst een taxatie laten doen, de factuur van het garagebedrijf is - zelfs voorlopig- niet voldoende.
Ik vind het al jammer genoeg dat ik niet meteen mag rijden (even proefritje, instructieritje zeg maar) maar dat ik zelfs een boete kan krijgen vind ik echt een naar idee.

Wie heeft een tip om van dit kip-ei dilemma af te komen?

Ik heb vreselijk veel moeite met het herkennen van gevaar op de weg. Ik kijk veel om me heen, maar zie soms niet wanneer ik in moet grijpen.
Mijn rijinstructeur legt me naderhand uit waarom hij ingreep, en ik begrijp dan ook waarom.. maar op het moment zelf staat mijn hoofd even blank.

Ik heb zelf ook een beetje moeite met op tijd terugschakelen, remmen, voor een bocht of rotonde, waardoor ik soms in de stress schiet.

Kan iemand mij met mijn vraag helpen? Alvast bedankt.

Toegevoegd na 2 minuten:
Ik heb mijn theorie al binnen.

Toegevoegd na 49 minuten:
Ik heb al meer dan 40 rijlessen gehad, maar kan nog steeds niet echt wennen aan het verkeer. Mijn rijinstructeur ergert zich er ook aan.

Ik was in Frankrijk. Daar zijn tolwegen (péages). Direct na een péage-punt moeten de auto's die uit de soms wel 20 poortjes komen zich weer samenvoegen op de twee of drie rijbanen van de snelweg.

Het eerste stuk asfalt na het péage-punt heeft geen belijning; de belijning start pas wanneer de weg weer de normale breedte heeft.

In de praktijk word je op dat eerste stuk asfalt soms links en rechts tegelijk ingehaald. Ook kan het gebeuren dat iemand die jou net rechts aan het inhalen is, ineens naar links komt, omdat hij op zijn beurt rechts wordt ingehaald en die laatste auto naar links komt.

Gelden op deze stukken asfalt bepaalde verkeersregels? Zo ja: welke?