Ik vermoed dat de dichtheid van het wegennet in Groningen ongeveer net zo groot is als in de Randstad, alleen zijn er in de randstad meer wegen met een hogere categorie. De dichtheid van het Hoofdwegennet is in de Randstad dus wel groter.
Mobiliteit is altijd een kwestie van herkomsten en bestemmingen. In de Randstad heb je veel bestemmingen die veel mensen aantrekken, dus daar gaat veel verkeer naartoe. Al dit verkeer heeft een plaats op de weg nodig, dus is er veel asfalt nodig, dus zijn er veel wegen nodig.