Is dat verkeersbord niet verkeerd ontworpen?

Elke weg heeft een maximum snelheid die als het ware "automatisch" bij die weg hoort, vanwege de verkeersregels.

Als je de stad uitrijdt, en je komt voorbij het plaatsnaambord waar een streep doorheen staat, dan mag je eigenlijk automatisch 80 - tenzij er een bord staat met een andere snelheid, natuurlijk.

Als je de snelweg opgaat, mag je automatisch 120 - tenzij er een bord staat met een andere snelheid.

Verlaat je de snelweg en kom je op een provinciale weg, dan staat er alleen maar een bord dat het einde van de snelweg aangeeft. Een bord dat aangeeft dat je 80 mag is niet nodig, want dat is de snelheid die "automatisch" bij de provinciale weg hoort.

Snelheidsborden geven een uitzondering aan op die "automatische" snelheid. Mag je op een stuk snelweg maar 100, dan wordt dat aangegeven. Aan het einde van het stuk waar je maar 100 mag, wordt dat ook aangegeven. Dan geldt weer de snelheid die "automatisch" bij de snelweg hoort, dus 120.

Voor het bord met 130 is het gewoon hetzelfde. Normaal geldt 120 voor en snelweg, maar hier geldt een uitzondering. Je mag dan 130.

Aan het einde van het uitzonderingsgedeelte hoeft alleen maar een bord te staan dat het einde van het 130-gebied aangeeft. Je weet dan dat vanaf dat moment weer de snelheid geldt die "automatisch" bij die weg hoort. In dit geval dus 120.

De regels zijn dus geheel correct toegepast.

De enige verwarring die kan ontstaan is, dat we normaal gesproken die uitzonderingen alleen kennen als snelheidsbeperkingen. Hier is het juist een snelheidsversoepeling. Maar afgezien daarvan is het, verkeersregeltechnisch gezien, niets bijzonders.