Openbaar vervoer

NS is gesplitst in prorails en vervoersbedrijven. Prorails verzorgt de rails, en heeft geen sneeuwschuivers en minder schoonvegers. Werkt dus goedkoper, maar zorgt ook dat we 3 dagen nauwelijks treinen hebben vanwege de sneeuw.
De verschillende bedrijven hebben verschillende routes en zijn dus geen concurrenten. Het spoor is niet geschikt om 2 bedrijven te laten concurreren op dezelfde route. Waarom doen we dit dan?
Is dit de vrije markt die we willen? Wordt dit door de EU opgedrongen?
Is dit een erfenis van het paarse liberale ideaal?

Gisteren Nova gezien en daar gaat het gewoon door met de treinen met hetzelfde materiaal en dezelfde wisselverwarming.

Toegevoegd na 11 minuten:
Ik bedoel dat het in Belgié'allemaal gewoon normaal funcioneert.

In die tijd was het veel kouder en meer ijzel dan nu. Ook lag er veel sneeuw in de winters. Nu is het ineens wel een probleem. Zelfs herfstblaadjes ontwrichten de boel.
Waarom nu wel en toen geen probleem?

En rijdt de randstadrail en de treinen van Zoetermeer weer naar Den Haag? Waar kan ik voortaan dit soort info. Vinden?

Ik kan vandaag niet naar mijn werk, omdat de bussen niet rijden. En dat geldt voor meerdere collega's, zeker omdat er ook nauwelijks treinen rijden.
In Scandinavië en andere Noordelijke landen hebben bussen winterbanden of doen ze sneeuwkettingen om. Het is toch erg belangrijk dat het Openbaar Vervoer functioneert.
Moeten busmaatschappijen hier niet op voorbereid zijn? Het is toch normaal dat het af en toe sneeuwt in de winter?