Vw T4 gaat nadat hij warm i.p.v. rusig harder stationair lopen hoe kan dat?

Weet jij het antwoord?

/2500

Het beste antwoord

Laat ik voorop stellen dat ik niet veel van auto's weet maar wel aardig met Google overweg kan. Op Internet worden namelijk gelijksoortige problemen gemeld (niet voor dezelfde auto overigens) met verschillende oorzaken. Er is een tweedeling aan te brengen in de conclusies: (1) het vacuum wordt niet opgebouwd omdat er valse lucht wordt aangezogen t.g.v. een lek of scheur of (2) de warmloopregelaar functioneert niet goed. Hieronder vind je iets meer toelichting en een link naar sites waarop over dit probleem wordt gesproken. Optie "1: Over een VW diesel en de vacuumpomp die op de nokkenas van de motor is aangesloten las ik dat er sprake kan zijn van aanzuiging van valse lucht (gaatje in slang) waardoor het vacuum niet goed wordt opgebouwd.. http://61457.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=ubb_show&entryid=982852011&mainid=982852011&USER=user_61457&threadid=2 Optie 2: Ook op deze Porsche site wordt gesproken van een vacuumlek als oorzaak van een oplopend toerental. Een kapotte "warloopregelaar" word eveneens genoemd. http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=3&t=31121 Optie 3: De opnemer van de luchtklep functioneert niet goed ("de warmloop regelaar") en geeft verkeerde signalen af naarmate de motor warmer wordt. Oplossing: nieuwe opnemer/luchtklep installeren en opnieuw afstellen http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=137639

Je automatische choke blijft waarschijnlijk hangen. Deze regeling zorgt ervoor dat het gasmengsel iets rijker is en het toerental wat hoger is. Als de motor warmer wordt zorgt een thermostaatje ervoor dat deze verhoging langzaam verminderd. De voeler zou kunnen blijven hangen of het kabeltje naar je carburateur moet misschien wat gesmeerd worden... Lijkt op een kleinigheidje ;) Succes!

Stel zelf een vraag

Ben je op zoek naar het antwoord die ene vraag die je misschien al tijden achtervolgt?

/100