Politiek & Overheid

Voor mijn geschiedenis verslag moet ik antwoord geven op de vraag: ''In hoeverre was de rechtszaak tegen Cornelis de Witt en de moord op beide broers een politieke zaak?''
Vandaar mijn vraag wanneer iets een politieke zaak is.

Statistische analyses wijzen uit dat hogere maximum snelheden leiden tot meer ongelukken (en meer doden) in het verkeer.

Is er al een schatting bekend van de kosten voor de samenleving van de voorstellen van het kabinet Rutte?

Toegevoegd na 25 minuten:
Er is al veel geschreven, en nog meer gespeculeerd, over de gevolgen van het verhogen van de maximumsnelheid van 120 naar 130 kilometer per uur. Het bureau Goudappel Coffeng, het grootste verkeersadviesbureau van Nederland, heeft die effecten nu in kaart gebracht. Uit eigen beweging. Een opdracht lag er niet, ook niet van het kabinet, dat de maatregel wel al aankondigde in zijn regeerakkoord.

De gevolgen zijn duidelijk: als op alle 120-snelwegen tien kilometer harder mag worden gereden, dan leidt dat tot 15 doden en tweehonderd extra gewonden per jaar. De uitstoot van CO2 neemt met 2,5 procent toe, en de norm voor stikstof wordt op nog meer plekken overschreden dan nu al het geval is.

http://www.trouw.nl/opinie/commentaar/article3278420.ece/Niemand_kan__om_schadelijke_gevolgen_harder_rijden_heen_.html

Met de familie dan bedoel ik ook de zussen van Beatrix inclusief al hun kinderen en kleinkinderen. Is dit in de wet geregeld? En wie of welke familie zou er dan in aanmerking komen.

Hetvolgende staat in een verslag van het CPB.

In 2015 levert deze maatregel een besparing op de aowuitgaven op van 0,4 mld euro. Structureel is het effect van deze maatregel 4,6 mld euro
(inclusief versobering Witteveenkader en werkgelegenheidseffecten).

Maar wat is het verschil tussen dat structurele effect van 4,6 miljard en de besparing van 0,4 miljard? wat bedoelen ze daarmee?