Vervoer

Heb een Fiat Punto, die heeft 'kleine' koplampen, bij donker doe ik de koplampen aan maar de weg wordt slecht tot zeer slecht verlicht. Ligt dit aan de kwaliteit/vorm koplamp of iets anders. Ze zijn niet dof, wel helder.

Toegevoegd na 2 uur:
-Koplampen zijn goed afgesteld.
-Het gaat om de dimlicht die slecht zichtbaar is op wegen.
-Grootlicht is wel lekker zichtbaar maar verboden om continue mee te rijden aangezien er teveel tegenliggers zijn.
- Ik merk wanneer mensen achter mij rijden, ze meer voorlicht geven dan mijn eigen auto. Hun licht barst zo ver vooruit. Dat zie ik op de wegen/asfalt, je merkt echt het verschil.
-Heeft iemand ook ervaring hiermee met deze merk auto en diens koplampen? Of andere merk auto's die hier ook last van hebben?

Toegevoegd na 1 dag:
-Apk paar keer al gedaan en goedgekeurd maar ik merk toch het verschil dat het niet klopt.

Toegevoegd na 1 dag:
-Paar automonteurs gevraagd voor oplossingen maar niemand interesseert zich daarin, werken je weg.

Ik ben uitwonend, doe havo en word bijna 18. Heb ik als ik 18 word recht op een studenten ov?

Van de week een Corsa uit (gokje) 2012 gereden maar deze remde amper af als ik de voet van het gaspedaal haalde. Heeft dit te maken met de nieuwe, kleinere, motoren of is dit specifiek voor dit voertuig geweest?

Uitleg: De motor levert 100pk op de rollenbank ongeacht of er een auto omheen 'zit'
of
de motor levert die 100pk voor dat voertuig met x aantal kilo. Een zwaardere auto zou dan bijv de aanduiding van 90pk krijgen

Bij de introductie van elektrische locomotieven werd gesteld dat deze efficienter zijn (meer rendement behalen) dan stoomlocomotieven. Echter hierbij wordt naar mijn smaak een ding vergeten: de elektriciteit, gebruikt door elektrolocomotieven werd veelal opgewekt in kolengestookte centrales; daar zal toch ook rendementsverlies optreden? De stoomlocomotief gebruikt brandstof waar nog geen rendement van is verloren gegaan. En hoe zit het met Diesellocomotieven (die gebruiken in een chemisch proces bewerkte aardolie)?

Toegevoegd na 3 minuten:
.

Toegevoegd na 2 dagen:
Het probleem is, dat stoomlocs brandstof gebruiken 'zoals die gevonden wordt'. Elektrolocs en Diesellocs gebruiken stroom (opgewekt door verbranding van brandstof), respectievelijk dieselolie (gemaakt door fysisch-chemische bewerking van aardolie). Bij de stoomloc treedt dus slechts 1 x rendementsverlies op, bij de andere locs 2 x. Het gaat erom wat uiteindelijk het beste rendement geeft...