Vervoer

Het vreemde is: de hele samestenlling draait nu wel maar niet de plugmoer t.o.v. de het uiteinde van de slang. Is deze op de een of andere manier extra geborgt of zo? Feit is wel dat ik er heel slecht bij kan en de steeksleutel 22 staat dat iets scheef op bout.. P.s Ik benader het geleel van onder de motorkap.. Het is een 2.0 GT uit 1987 met 3SGE motor

Het gaat om slang nr 450 van de expoled view tekening en de aansluitzijde van de pomp

Toegevoegd na 2 dagen:
Het is me nog steeds niet gelukt. Ik heb het juiste gereedschap. Steeksleutel 24 op het onderste deel en boven ringsleutel op de slangplug... ik oefen erg veel kracht uit maar geeft geen krimp.. ik heb de slang in de aansluitbocht doorgezaagt om meer ruimte te verkrijgen of zelfs het geheel er uit te kunnen draaien maar daar is te weinig ruimte voor rond te bout .Het overgebleven stukje loopt aan op de behuizing pomp :-(

Toegevoegd na 2 dagen:
ps ik heb een nieuwe foto gemaakt van huidige situatie

Heeft een straaljagerpiloot een zekere vrijheid met betrekking tot vliegroute en vliegbewegingen? Of is alles precies van te voren vastgelegd?

Mijn heftruckcertificaat verloopt volgende maand en ik heb een brief ontvangen dat ik hem moet verlengen.
Is dat verplicht?
Ik was in de veronderstelling dat als je kon aantonen dat je ooit een bepaalde heftruck training hebt gedaan, het dan voldoende is voor de verzekering mocht er iets voorvallen.

vroeger was de notatie een twee cijfers, drie letters, een cijfer. nu eerst éen cijfer en aan het eind drie cijfers. vroeger kon de de ouderdom van de auto herkennen aan de lettercombinate: hoe verder de eerste letter in het alfabet, hoe jonger de auto. dat lijkt losgelaten te zijn. klopt dat?

Toegevoegd na 9 uur:
vroeger begon met met een (begin)letter en als de combinaties op waren ging met een opvolgende letter gebruiken. ik zie nu al auto's waarvan de lettercombinatie begint met K S en T. Alsof er geen volgorde in zit. Of is men alweer bijna door combinaties heen?