Vervoer

Ik parkeerde vandaag mijn auto, en toen ik uitstapte zag ik dat er bij het linkervoorwiel ineens een grote plas vloeistof lag, het spoor liep ook nog een beetje over straat.

Bij het sturen merkte ik ook ineens een erg onaangenaam geluid; ongeveer hetzelfde geluid dat je hoort wanneer je de ruitenwissers aan zet op een droge ruit. Hoe harder het sturen, hoe harder het geluid.

Weet iemand wat er aan de hand is?

Ik wil met een treinretour van NS van Hoorn naar Den Haag reizen, maar ook langs Leiden kunnen, om daar in de universiteitsbibliotheek te kunnen studeren. Kan Leiden dan als tussenstation worden gerekend omdat het op dezelfde route ligt? Want anders moet ik een andere manier bedenken om via Leiden naar Den Haag te komen.

Bijvoorbeeld op de A2 Utrecht - Amsterdam. Hier heb je wisselende snelheden (100kmpu van 6u tot 19u & 130kmpu van 19u tot 6u).

Wanneer mag je gemiddeld 130kmpu hebben gereden op het traject?
1. Vanaf 19:00:01 vanaf de laatste controlecamera? In dit geval kan je dus al 5min eerder 130kmpu gaan rijden.
2. Vanaf 19:00:01 vanaf de eerste controlecamera. In dit geval kan je pas na 19u 130kmpu rijden.
3. Er zit een natuurlijke overgang in de maximale snelheid. In dit geval kan je vanaf 19:00:01 steeds harder rijden naarmate de tijd vordert
(e.g.:
19:00:01 ==> 100 gemiddeld
19:02:02 ==> 105 gemiddeld
19:04:04 ==> 110 gemiddeld
etc...

Of werkt het anders dan boven beschreven?

In mijn kelder stonden nog 3 jerrycans met brandstof.
Helaas heb ik 2 auto's geleden 1 x een diesel gehad.
En het 1 kan je niet voor het ander gebruiken...... Hoe kan je betrouwbaar het verschil onderscheiden ? Of de specifieke kenmerk/en bepalen ?