Vervoer

Toen mijn motor op het water 40.000 bereikte kreeg hij een vastloper. De schroef was niet te draaien.

Toen de boot uit het water was gehaald heb ik de motor open gehad. Toen wouden de 3 zuigers wel weer bewegen. Ze waren niet beschadigd en mooi koffiekleurig. Niks mis met de olie en veren dus?!

Omdat de zuigers weer te bewegen waren heb ikde motor weer in elkaar gezet. Hij kon gewoon starten, maar zodra je hem in zijn versnelling zet klapt hij direct weer dicht. Ook de schroef zat weer vast.

Maar zodra ik dan weer de bougies eraf haal is alles weer te draaien.

Voor ik de motor verder uit elkaar haal, Voor bijvoorbeeld de krukaslagers, wil ik eerst een second opinion hebben.

Wie weet raad?

Ik heb een auto met een start/stopsysteem en bij een gemiddeld ritje, de - vooral stadse ritjes - de motor tig keer stopt en start...

Vroeger bestonden alle nummerborden uit drie blokken van twee symbolen (per blok twee letters of twee cijfers). Een tijd geleden is daarvan afgestapt. Nu zien we blokken van drie symbolen (drie letters) en van één symbool (een cijfer).

Ik heb begrepen dat dat nodig was omdat de oude combinaties op zouden zijn.

Maar als ik even reken, kan dat niet kloppen:

AA-AA-11     45 697 600 mogelijke combinaties
AA-11-AA     45 697 600 mogelijke combinaties
11-AA-AA     45 697 600 mogelijke combinaties

11-11-AA      6 760 000 mogelijke combinaties
11-AA-11      6 760 000 mogelijke combinaties
AA-11-11      6 760 000 mogelijke combinaties

Totaal: 157 372 800 mogelijkheden voor alle "traditionele" nummerbordcombinaties. Zelfs als je hier 20% van zou schrappen omdat bepaalde combinaties ongewenst zouden zijn (CD-nummers, FU-CK-69, ...), houd je ruim meer dan 100 miljoen combinaties over. Zoveel auto's rijden er nooit tegelijk in Nederland.

Neem je ook de volgende combinaties mee:

AA-AA-AA     308 915 776 mogelijke combinaties
11-11-11             1 000 000 mogelijke combinaties

Dan kom je in totaal aan maar liefst 467 288 576 mogelijke combinaties!

Als je een nummerbordcombinatie gedurende bijvoorbeeld vijf jaar na de sloop (of deregistratie) van de betreffende auto in "quarantaine" houdt en hem daarna pas weer uitgeeft aan een nieuwe auto, hebben we volgens mij geen gebrek aan combinaties met het oude systeem.

Waarom moesten we dan toch overstappen op een nieuw systeem?
 

De band van mijn zoontjes skelter was lek. De binnenband is netjes geplakt, maar nu wil ik hem oppompen en hoe hard ik ook druk er komt geen lucht in. Zit het ventiel verstopt? Het gaat om een autoventiel.