Vervoer

Dit namelijk omdat ik in augustus 24 wordt, en dan graag zsm het rijbewijs A onbeperkt wil halen.

Ik heb een accu van 12 v (uit een electrische auto van mijn zoontje) maar ben de originele oplader kwijt.

Gegevens accu:

12V / 10AH / 20HR


1. Kan ik deze opladen met een oplader met de volgende gegevens:

DC 7.2V 400mA?

2. Kan ik hem misschien ook, of beter, opladen met een adaptor met deze gegevens:

AC/DC adaptor instelbaar 1.5 tot / met 12V vermogen 18 Watt?

3. Is een adaptor hetzelfde als een oplader eigenlijk? Op de lader van een ander speelgoed staat geen "oplader" maar adaptor.

4. Welke draad is plus bij adaptors?

Is het de zwarte draad of de zwart/wit gestreepte?

Toegevoegd na 1 minuut:
aanvulling op punt 2. adaptor geeft aan als belastbaarheid max. 1.000mA

Bijv. PH-546 of PH-BXA.

Ik heb nog nooit auto gereden, en heb helemaal al geen verstand van de theorie maar ik ben een snelle leerder en wil graag zo snel mogelijk mijn auto theorie behalen. Nu vraag ik mij dus af of dit realistisch is om dit te kunnen halen. Het zijn groepslessen en ze werken met hetzelfde materiaal als de CBR."

Mijn motor, een Jamaha FZR 1000 uit '89 doet sinds kort iets raars.

Het olielampje gaat branden als ik boven de 110 rijd. Oftewel boven de 5000 rpm. Hij gaat ook branden als ik in andere versnellingen boven de 5000 rpm kom.

Als het lampje eenmaal brandt, druk ik de koppeling in, en 2-5 seconden later is het lampje weer uit. De rest van de rit kan ik dan niet meer boven de 5000 rpm komen.

Het probleem wordt steeds erger, het was eerst alleen echt bij hoge snelheid, of bij te veel toeren bij het optrekken. Nu kan ik niet eens meer normaal op de snelweg rijden.

De olie is nog geen 1000km oud, het filter ook niet.
Voor het vervangen van de olie en het filter was ditzelfde probleem er ook, direct na het vervangen van de olie was het probleem de eerste 300km weg.

Heeft iemand een idee wat er aan de hand kan zijn?