Vervoer

Een model uit 2009 met de standaard (platte) wieldoppen van Toyota. Als ik tussen de band en de wieldop kijk zit er nog een metalen rand. Die rand is denk de velg en de aansluiting op de band, waar ik geloof ik beter geen schroevendraaier tussen kan zetten. Een schroevendraaier tussen de wieldop en die rand heeft volgens mij ook geen zin omdat de wieldop muurvast zit en zo alleen de plastic wieldop kapot trek. De werkelijke oplossing zit volgens mij in de metalen ring die ik tussen de wieldop door zie lopen en op zijn plaats wordt gehouden door plastic "weer-palletjes". De ring zit echter ook muurvast en krijg hem niet over die palletjes heen. Hoe doet men dit zelf?

Mijn dochter is 4 jaar en fietst erg graag. Ze fietst nu op een 16 inch kinderfiets en we maken regelmatig fietstochten van een kilometer of 10 met haar, wat ze met gemak aankan. Maar... de fiets fietst ontzettend licht en heeft maar één versnelling.
Met die versnelling komt ze elke heuvel op. Maar als we gewoon 'plat' fietsen, dan fietst ze zich helemaal suf om een beetje snelheid te maken. Ze fietst dan 13-14 km/h en zij kan wel harder, maar de fiets niet. En ze is echt nog te klein voor een 20 inch fiets.
Haar benen kunnen gewoon niet sneller ronddraaien. Waar ik 1 omwenteling maak, moet zij er 3 maken. Dat is erg frustrerend, omdat er vaak kinderen met een iets grotere fiets haar inhalen die heel op hun gemakje fietsen en zij fietst zich lam maar kan niet harder.
Nu dacht ik er aan om het kettingblad aan de voorkant (26 tandwielen) misschien te vervangen door een met 28 of 30. Of misschien 3 versnellingen op de fiets te laten zetten? Is dit eenvoudig om te doen, of zijn er ook nog andere manieren om een kinderfietsje wat zwaarder te laten trappen.

Het lijkt of ik zelf niet in een rechte lijn kan rijden. Iedere keer moet ik of weer naar links, of naar rechts sturen om hem midden op de weg te houden. De afwijking is niet heel erg, maar wel zo dat het opvalt.

Ook is ie opeens begonnen met heel erg trillen als je rond de 120km/h rijdt op de snelweg. Zodra je bijvoorbeeld 140 gaat rijden, dan is 'ie weer rustig op het stuur...

Er is geen schade mee gereden, ik heb geen stoeprand geraakt of verkeersdrempel bruusk genomen. Ook heb ik niet hard hoeven remmen de laatste tijd.
Er zijn ook geen wielen onlangs afgehaald, en de banden zijn nog goed en op juiste spanning.

Zou het zin hebben om hem te laten uitlijnen of -balanceren? En wat is het verschil hiertussen behalve dat uitlijnen een stuk duurder is?

Ik heb vandaag mijn studentenreisproduct opgehaald en wilde reizen. Heenweg wilde, maar de terugweg niet.
Hoe kan dat? En gelukkig mocht ik doorlopen, maar toen ging ik per ongeluk op m'n ov-chipkaart zitten waardoor hij gebroken is, terwijl ik naar school moet.

Dus hoe kan het dat ik niet terug kon reizen terwijl ik de studentenweek had opgehaald?
En hoe los ik het probleem van de gebroken ov-chipkaart z.s.m. op?

Want in Andere Europese landen zoals schiphol of Duitsland hebben ze dat wel ??