Auto's

Mijn Renault Scenic heeft vaak startproblemen. Op LPG start ie alleen als ik net gereden heb. En op benzine, na drie of vier pogingen. De accu is zeker niet leeg, en het lukt op benzine nagenoeg altijd om wel te starten. Ik twijfel of ik iets fout doe bij het wisselen tussen gas en benzine. (Er is ook nog een soort tussenstand, waarvan ik niet weet wat die doet.) Bij de garage kunnen ze niets vinden, omdat ik daar altijd met 'enigzins' warme motor aankom.

Alfa-Romeo 1.8 Twin-spark
LPG 3
265000 km gelopen
Probleem: bij rijden op gas. (op benzine is er geen probleem)
Start van de auto geen probleem.
Bij het weg rijden begint het, het gevoel is dat er te wijning brandstof krijgt.
Het rij gedrag is tot 90 km/h minder prettig. Boven de 90 km/h is het probleem weg.
Bij filerijden wil het zelfs zo zijn dat wanneer je gas geeft de auto even niet reageert . En constant aan het zoeken is naar brandstof aanvoer.
Bij korte afstanden rijden, (stoppen afzetten van de motor) Bij weg rijden wil dan niet stationair blijven draaien. En geen reactie bij het indrukken van pedaal.

De vraag gaat dus over electrische personenauto's voor op de snelweg.

Hallo iedereen, een collega vroeg me mee om naar een 2009 volvo c30 1.6 diesel te gaan zien. Ik heb al veel ervaring met auto's; ik ben al met verschillende vrienden naar tientallen wagens gaan zien, maar dit waren allemaal japanners en allemaal benzine motoren.

Exterieur, interieur en chassis zijn allemaal geen probleem. Maar waar motorisch op letten?

* dus liefst tips waarop te letten bij een diesel motor
* volvo specifieke punten waarop te letten zijn ook welkom!

Alvast bedankt!!

Ik heb een renault kangoo. Hij heeft volgens de garage een lek in een van de uitlaatkleppen van 1 van de 4 cylinders en heeft daardoor slechts 25% compressie. Het laten maken kost gemiddeld zo'n 1500 euro. Dit vind ik te duur en ik wil nog verder kijken. Nu vertrek ik volgende week op vakantie. Het is 3 uur heen. Is dat verstandig met een auto in deze staat?