Auto's

de benzine is ongeveer 3jaar uit

als een auto door een bocht gaat bevinden 2 wielen zich in de binnen bocht en 2 wielen in de buitenbocht. die in de binnenbocht moeten minder hard draaien dan die in de buitenbocht aangezien de binnenbocht korter is. toch zitten ze wel aan dezelfde as vast toch? hoe kan dit dan?

Of mochten ze gewoon rijden als ze een auto aangeschaft hadden?

Zo nee, hoe kan ik hem weer op 6 cilinders laten lopen in plaats van 5?


Ik heb samen met een vriend de ontsteking van een '78 Caprice vernieuwd. Vandaag hebben we de ontsteking afgesteld - met een stroboscooplamp - en kwamen er al snel achter dat hij op de 5de cilinder niet (goed) loopt. Een voor een hadden we namelijk de stekkers eventjes weggehaald en bij de 5de was er gen verschil. We zijn gaan zoeken omdat er met regelmaat een "hik" te horen was. Met name met langzaam gas geven is het hoorbaar en met vooral voelbaar op het blok.

De boogies zijn vervangen en vonken (alle 6, inline 6). Na heel wat gezoek op internet kwam ik op het onderstaande forum uit:
http://www.audiforum.nl/forum/motor-and-aandrijving/33086-motor-loopt-op-3-cilinders-loopt-slecht.html
Het derde bericht is van een zekere "Rogek" die aangeeft dat het de EINDTRAP kan zijn. Later wordt er gezegd dat het onder het filterhuis moet zitten. Ik begrijp dat het een totaal andere auto is, maar ik weet verder niet waar ik moet zoeken!

Ik heb een oldtimer mercedes 280SEL van bouwjaar 1980, het is een automaat. Ik heb een probleempje met mijn automaat: namelijk, hij slipt tussen z'n 2de en 3de versnelling. De toerental gaat dan een paar seconde hoog draaien, nu is mijn vraag: Hoe komt dit? Zou het automaatbakolie + filter vervangen enig verschil maken?

Alvast bedankt!