Auto's

Beste fiat startpagina,

Graag een reactie op het volgende probleem:

In onze Fiat Seicento (1.1L 2001) is de de accu na een week stilstand ver ontladen. Dit terwijl alle apparatuur (binnenverlichting,radio,alarm) uitgeschakeld is. Ik heb gemeten, dat in rust toestand, ca 5 mA stroom loopt, voor de klok, en het geheugen van de dagteller. Dit loopt via zekering nummer 15. Als je zekering 15 inschakelt, dan hoor je het geluid van een aantrekkend relais, dat van achter de kilometerteller lijkt te komen. Bij uitgetrokken zekering loopt er totaal geen ruststroom meer, en wordt de accu dus ook niet meer ontladen. De klok, en de dagteller staan dan elke keer weer op 0, wat natuurlijk ook niet zo handig is. Is er hier iets mis, of is deze ruststroom normaal ? De accu is 12V/42Ah. Wie weet waar ik het electrische schema van deze Seicento zou kunnen vinden?

Alvast bedankt,

Sef

je hebt een bonus malus met autoverzekeringen.
de minder ongelukken/schade je maakt de goedkoper de verzekering is.

dan heb je een auto die automatisch kan inparkeren zonder dat jezelf ook maar iets doet tijdens het inparkeren.
stel dat dit fout gaat en tijdens het inparkeren botst jouw auto tegen een andere geparkeerde auto aan hoe wordt de aansprakelijkheid dan geregeld?
moet je he via de verzekering betalen en dus je bonus malus naar beneden haalt of kan je alles verhalen op de leverancier van het desbetreffende merk van je auto?

bij welke muziek ga je sportiever in een auto rijden?

Sinds kort heb ik een Opel astra station uit '97 maar hierbij werkt de centrale deurvergrendeling té goed.
Ik krijg alleen de bestuurders deur open, de anderen deuren blijven geblokkeerd en ook zijn de deuren niet van binnen uit te openen. In het begin werkte het om de zekering er in en eruit te halen waarna ik de deuren wel kon openen maar dit werkt momenteel ook niet (Ik heb ook contactspray op de zekering gespoten)
Het afsluiten werkt wel altijd goed.

Waar zou dit probleem aan kunnen liggen, kan het zijn dat dit slechts een slecht contact is bij de zekering? Of moet het het ergens anders zoeken, en hoe kan ik dit uit proberen?

Bij het bijvullen van de motorolie vond ik een maand geleden een dikke (dikker als motorolie zelf) en beige substantie op de dop en in de rand bij het reservoir op de motor. Dit had ik toen met een doekje er zo veel mogelijk uitgehaald en vervolgens de motor olie bijgevuld maar vandaag zat het er weer net zo veel van deze substantie. Wat is dit voor iets en hoe kom ik er vanaf?