Auto's

In de nieuwe wet van minister Eurlings wordt oa beschreven dat zuiniger auto's een lagere kilometerprijs gaan krijgen. Maar hoe wordt bepaald wat zuinig is?

Op dit moment krijgen auto's een milieulabel, maar dat is vooral ter vergelijking met andere auto's in dezelfde klasse, en niet om te kijken welke auto's nu echt het zuinigste of beste voor het milieu zijn.

Daarmee zou het dus kunnen zijn dat een slee met B-label, met 150gr CO2 als zuiniger te boek staat dan een kleine middenklasser met 120 gr CO2, maar met een C-label.

Lijkt me in deze nieuwe wet niet een handig of eerlijk systeem, of verandert het milieulabel-systeem als we de kilometerheffing gaan krijgen?

Ik las hier laatst over een spuitbus waarmee je het ijs van je autoruit kunt halen in plaats van te krabben. Dat herinnerde me aan iets wat ik me afvraag: is dat ook veilig voor kunststof?

Wij rijden namelijk in een cabrio met stoffen kap, en ook het achterruitje in die kap kan aanvriezen. En dat kun je uiteraard niet krabben, dus is de enige oplossing het aanzetten van motor plus verwarming en pas gaan rijden als hij helemaal ijsvrij is.

Kan ik daar zo'n spuitbus veilig voor gebruiken? Of is dat slecht voor de kap/het ruitje?

Antwoorden met bron stel ik erg op prijs.

Ik ging tanken met mn nieuwe auto en zag aan de binnenkant van de benzine klep (weet niet zeker of dit zo heet) een zwart stukje gereedschap zitten, waar is dat voor?

Toegevoegd na 28 seconden:
geldt voor een opel astra van 1998

Ik merk dat er verschil zit tussen de snelheid die de TomTom aangeeft, en de snelheid die de auto zelf aangeeft. Welk meetsysteem is het beste?