Kan iemand me duidelijk uitleggen hoeveel invloed de corriolieversnelling heeft?

Als je ergens op de evenaar stilstaat, beweeg je in feite met een redelijk grote snelheid - de aarde draait in ongeveer 24 uur om haar as. De omtrek van de aarde is zo'n 40 duizend kilometer - dus als je op de evenaar staat, beweeg je 40 duizend kilometer in 24 uur.

Als je op de noordpool staat, beweeg je niet.

Sta je in Europa, dan leg je minder afstand af (een kleiner rondje dan bij de evenaar) in diezelfde 24 uur.

Dus hoe dichter bij de evenaar, hoe sneller je beweegt.

Die beweging is met de rotatie van de aarde mee, dus in oostelijke richting.

Goed, dat is de basis. Nu naar de gevolgen.

Stel, een luchtstroom (wind) beweegt van zuid-europa naar noord-europa. De wind beweegt aanvankelijk in puur noordelijke richting.

Tot zover alles prachtig. Maar die "puur noordelijke richting" is ten opzichte van het aardoppervlak - en dat beweegt zich naar het oosten, ten gevolge van de draaiing van de aarde.

De lucht beweegt zich dus _in werkelijkheid_ niet alleen naar het noorden, maar ook naar het oosten. In zuid-europa merk je dat niet, omdat je daar zelf even snel naar het oosten beweegt.

Nu beweegt die wind naar het noorden. Ze behoudt daarbij haar initiële oostelijke snelheid. Maar hoe verder de wind naar het noorden komt, hoe langzamer de aarde naar het oosten draait. Nog steeds één rondje per 24 uur, maar het rondje is kleiner, dus in km/u is de oostwaartse snelheid lager.

Maar de wind blijft de hogere oostwaartse snelheid houden die ze in het zuiden had.

Gevolg: wind die naar het noorden gaat, buigt af naar het oosten: haar oostwaartse snelheid is groter dan de oostwaartse snelheid van het aardoppervlak.

Deze _schijnbare_ versnelling noemen we de Coriolisversnelling.

Gevolg is dat lucht rond een lagedrukgebied tegen de wijzers van de klok in gaat draaien: lucht stroomt uit alle richtingen naar het lagedrukgebied toe; lucht die uit het zuiden komt, buigt af richting het oosten; en lucht die uit het noorden komt, buigt om dezelfde reden af naar het westen. Gevolg is de bekende draaiing van het lagedrukgebied tegen de klok in.

Een hogedrukgebied zal om dezelfde reden met de klok meedraaien.