Waarom is er gekozen voor zo'n rare afstand op de borden/bakens bij nadering van een spoorweg?

Ik denk dat 100 meter gewoon te ver uit elkaar is voor de snelheden waarmee gelijkvloerse spoorwegovergangen benaderd worden.

Er zal zijn gekeken wat de optimaal veilige en effectieve afstand is tussen die borden onderling, en de spoorovergang. Uitgaande van de gemiddelde reactietijd van automobilisten, de meest efficiënte herhalingsfrequentie enzovoorts. Vast allemaal reuze menswetenschappelijk en verkeerskundig onderbouwd. Dat zal dan die pakweg 80 zijn geweest, en daar is de zaak op afgerond. Dat was natuurlijk belangrijker dan conformisme met het tientallig stelsel. Vergelijk de max. snelheden van 30, 60, 80 en 120 km/u.

Om nog maar te zijgen van het middeleeuwse ‘stapvoets’. ;-)