waarom zijn de wielen van een trein met de hoge rand aan de binnen kant gemonteerd en niet aan de buiten kant

Als de trein de flenzen aan de buitenkant zou hebben had deze meer moeite met het vinden van het juiste punt op de rails, de wielen van een trein zijn niet geheel vlak maar hebben aan de binnenkant een grotere omvang waardoor de trein altijd het middelpunt opzoekt ook in de bochten en bij wissels hierdoor is de rolweerstand kleiner als je dit om zou draaien zou de rolweerstand toenemen omdat de trein naar buiten gedrukt zou worden en vooral in de bochten de neiging zou vertonen om uit de rails te lopen.