Waarom heeft Schiphol zoveel startbanen?

Schiphol is een heel moderne luchthaven, waar bij de planning al rekening is gehouden met de uitbreiding, die nodig zou zijn (zowel voor de banen, als voor de terminal)
Heathrow is een veel oudere luchthaven, en wil dolgraag een 3e baan, maar dan moeten er 5 dorpen ontruimd worden en platgelegd: logisch, dat daar heel veel verzet op is.
Al die banen op Schiphol zijn zó gebouwd, dat je met allerlei windrichtingen in elk geval 1 baan om te starten, en 1 om te landen hebt. We liggen natuurlijk dichtbij de kust, dus de wind speelt een heel bepalende rol in het baangebruik.
Heathrow ligt aan de oostkant, dus de wind komt over honderden kilometers land (als je uitgaat van de meestal uit het westen komende wind, waar we mee te maken hebben).

Schiphol heeft ook een ander 'wacht'-systeem voor vliegtuigen : als je weggepushed wordt van de gate, stijg je redelijk snel daarna op. Op Heathrow kan je makkelijk een half uur met draaiende motoren op het platform staan, voordat je de landingsbaan over kunt steken, en naar de startbaan kunt taxiën.

Als je een overstap plant op Schiphol, is een ruim uur tussen landing en weer opstijgen vaak genoeg.
Op Heathrow kan je zo maar een uur inplannen voor het wachten en taxiën, + dat Heathrow 4 terminals heeft, waar je met bussen heengebracht wordt. Ik zou geen kortere overstaptijd plannen voor Heathrow dan minimaal 3 uur.