Hoe worden defecte treinen weggehaald van een actief spoornetwerk?

Die locs zijn wel het 3-voudige van 6 meter. ;-)

Er kan inderdaad een gewone treinlocomotief naar toe gebracht worden om de defecte trein hetzij vooruit weg te trekken hetzij van achteren op te drukken (tenzij er al andere treinen in file achter staan).
Het is in sommige gevallen mogelijk om de achteropgekomen trein de defecte trein op te laten drukken, maar dat hangt af van het soort automatische koppelingen. Die passen vaak op elkaar, maar er zijn ook afwijkende soorten.
Omdat veel treinen tegenwoordig zelfvoortbewegend zijn (het zijn geen passieve rijtuigen die door een locomotief voortbewogen worden) zijn er niet zo gek veel locomotieven meer, en het wegslepen of verplaatsen met behulp van een ander zgn. treinstel is soms een sneller alternatief. In de winter worden soms speciaal van een tijdelijk toegevoegde treinstelkoppeling voorziene locomotieven voor het wegslepen van defecte treinen gereed gehouden op een aantal plaatsen in het land. Deze kunnen met die speciale koppeling relatief gemakkelijk aan een treinstel (dat meestal met automatische koppelingen werkt) vastgemaakt worden. Ook andere niet speciaal uitgeruste locomotieven kunnen in noodgevallen “opgevorderd” worden en aan een treinstel gekoppeld worden, daartoe bestaan er door twee man draagbare hulpkoppelingen en/of zgn. koppelbomen. Die moeten dan eerst in delen uit de gestrande trein tevoorschijn gehaald worden en op de automatische koppeling vastgezet worden. Het is bij het wegduwen of wegslepen altijd van groot belang dat er vooraan iemand zicht heeft op de spoorbaan en de seinen, en die persoon moet in elk geval de rem kunnen bedienen, en die rem moet in principe over de hele combinatie werken!
Zo kun je met honderden tonnen gewicht bezig zijn en toch veiliger werken dan bij het slepen van een kapotte auto! Zonodig worden daartoe verlengslangen langs de koppeling aangebracht (bij een normaal werkende automatische koppeling wordt de remleiding eigenlijk vanzelf al doorverbonden).

Voor uitgevallen airconditioning is er 'noodventilatie' in het leven geroepen. Het is wel van belang om de trein z.s.m. uit dienst te laten nemen. Dus als de ac er net na Dordrecht mee ophoudt heffen ze de trein in Rotterdam op.