Is er wat te doen aan de situatie in dubbeldeks treinen waarbij je je hoofd stoot ?

ik weet van het probleem, 23 jaar machinist geweest, dat de dubbeldekkers in het bovengedeelte van de trein bij het raam lager zijn de de rest komt door het profiel van vrije ruimte, dwz aan perronkappen hangen seinen, borden en vertreklichten deze moeten op een bepaalde afstand hebben van een trein de dubbeldekkers zijn hoger, dus wordt dubbeldekkers aangepast dan is er aan de raamzijde minder hoogte, het verplaatsen van seinen, borden en vertreklichten zou een optie zijn maar deze kunnen niet zomaar verplaats worden ivm de zichtbaarheid voor machinist en conducteur. al deze richtlijnen zijn wettelijk vastgelegd, hoogte bovenleiding, afstand perron en trein, het goed zichtbaar maken en plaatsen van sein enz. de dubbeldekkers zijn er gekomen om meer mensen in trein te vervoeren dat gaat dan gedeelte ten koste van het comfort.