Hoe kan de druk ineens weg zijn bij een hydraulisch remsysteem in een auto?

Fabrikanten van motorvoertuigen schrijven voor om om de paar jaar je remvloeistof te laten vervangen door en remvloeistof met het juiste DOT getal. Remvloeistof heeft de eigenschap zich met water te binden. Wat ik kan bedenken wat er zou kunnen zijn gebeurd is dat de remvloeistof in het circuit wat zich onder de motorkap bevind te warm is geworden en in het systeem een dampbel is ontstaan. Bij het remmen pers je deze dan samen en trap je het pedaal tot op de bodem in. Via het compensatiegaatje in de hoofdremcilinder wordt er vanuit het remvloeistof reservoir nieuwe remvloeistof in het systeem gebracht en vice versa.
Bij 'afkoeling' verdwijnt de dampbel weer en is de remvloeistof weer samendrukbaar.
Wat je nu als controle zou kunnen uitvoeren is om te kijken of het niveau van je remvloeistof juist is. En alvorens te gaan rijden voldoende druk hebt en je pedaal niet sponzig aanvoelt. Als dit klopt dan is er een dampbel ontstaan en moet je remvloeistof worden vervangen. (nogmaals let op het juiste DOT getal) Mocht je reservoir gezakt of leeg zijn, dan is er sprake van lekkage en wordt er lucht i.p.v. remvloeisof aangezogen in de hoofdremcilinder. Uit veiligheidsoverweging zou ik een reparatie zo snel mogelijk laten uitvoeren.

Toegevoegd na 6 minuten:
Heb nog een linkje omtrent vapour lock zoals dit verschijnsel heet toegevoegd.