Hoe bestuur je een rallyauto?

Hoe gaat dat met schakelen enzo? Zag net op een filmpje van Sebastién Loeb dat er in het midden twee grote hendels zijn, hoe werkt het precies?

Weet jij het antwoord?

/2500

Het beste antwoord

Klopt zoals in eerdere antwoorden: net als in een "gewone" auto zitten daar de versnellingspook en handrem. Die zijn "verlengd" omdat je tijdens een rally snel moet kunnen handelen en je handen zo veel mogelijk aan het stuur nodig hebt. Tot vorig seizoen zag je in rallywagens veelal de "flippers" achter het stuurwiel; die zijn te bedienen zonder je handen van het stuur te halen. Dit is wel vrij dure techniek. En met de komst van de crisis bleven er eigenlijk maar 2 merken in het hoogste rallysegment actief: Ford en Citroën. Om dat aantal merken weer een beetje uit te breiden heeft de fia besloten om de reglementen voor het WRC aan te passen zodat het bouwen en onderhouden van zo'n wagen goedkoper is geworden. Het heeft inmiddels vruchten afgeworpen nu ook Mini meedoet en Volkswagen ook weer klaar staat. De wagens zijn kleiner en minder krachtig, maar het kampioenschap is er zeker niet minder spannend om geworden (zeker na het uitvallen van Loeb in Australië en vandaag in zijn thuisrally in de Franse Elzas).

Bronnen:
www.fia.com
www.wrc.com

ik dacht dat het maar één hendel was, waarbij naar je toe trekken opschakelen is en van je af duwen, terugschakelen is, ik weet dat het zo is bij de ford fiesta wrc en de mini wrc. ik weet niet hoe dat met de ds3 rally zit verder is de auto hetzelfde als een normale auto, gaspedelen, stuur enzo

De 2e "hendel" is de handrem. Die zit meestal best hoog en staat verticaal zodat ze er goed bij kunnen. De 1e is idd zoals de eerste reactie verteld.

Stel zelf een vraag

Ben je op zoek naar het antwoord die ene vraag die je misschien al tijden achtervolgt?

/100