Auto's

Het gaat om benzine incl overige kosten. Ik heb bij deze auto (Peugeot 206) er nooit op gelet hoeveel hij verbruikt. En de benzineprijs is tegenwoordig hoog, dus oude berekeningen op internet kloppen niet meer.

Verdienen sommige automerken goed aan (essentiële) onderdelen? Met een kennis die zich bezighoudt met auto's had ik het erover en volgens hem zouden bepaalde automerken onderdelen bewust duur maken, als een soort verdienmodel. Hij zei (1) bepaalde luxe merken gaan ervan uit dat een auto X-km goed loopt (voor bijvoorbeeld eerste eigenaar); (2) vanaf bepaalde km-stand moet van alles vervangen worden en zijn onderdelen duur.
Hij had het over een bepaald model/type -noem hier geen merknamen- dat je veel ziet aangeboden tussen € 3000,- en €5000,-. Bij dat model lijkt het alsof je veel waar voor je geld krijgt. Maar het probleem is volgens de kennis dat bij dit specifieke type bijna altijd de distributieriem vervangen moet worden en de koppakking vaak lek is. Reparatie kan dan zomaar hetzelfde aanschafbedrag van de occasion zijn of een veelvoud daarvan. Kan het zijn dat automerken expres goed verdienen door bepaalde onderdelen veel te laten 'slijten' bij normaal gebruik en dan exclusief deze onderdelen te leveren?

Hoi!

Ik wil volgend jaar voor max 6 maanden gaan reizen, ik heb al een auto en ik vroeg me af hoelang deze stil zou kunnen blijven staan, en is alleen opstarten 1 x in de 2 weken ongeveer al genoeg? Of moet er echt mee gereden worden, wat raden jullie me aan?

Hoe krijg ik mijn auto goed schoon in de volgende situatie? Voor mijn werk moet ik vaak veel op de weg zijn en op onverharde wegen/buitengebied (landelijke wegen). Het gevolg is dat mijn donkerblauwe auto zo'n beetje om de dag uitziet alsof ik een smerige rally heb gereden en zorg ervoor verwaarloos. Van één keer in de maand naar de autowasstraat ben ik naar om de 2 weken naar de autowasstraat gegaan. Hoe kan ik ervoor zorgen dat mijn auto toch een beetje netjes uitziet tussen het gewone stadsverkeer?

In België komt het geregeld voor dat er een bord staat waarbij het einde van bebouwde kom plaatst, direct gevolgd door een teken C43 met beperking van de snelheid tot 50 km per uur. Ook omgekeerd: met plaatst een bord C43 met beperking tot 50 km/h verlengd met een bord dat aangeeft dat men een zone bebouwde kom binnenrijdt.

Dat is toch zeer eigenaardig: wanneer men gewoon het bord F3b zou verplaatsen, dan is het bord C43 niet meer nodig.

Waarschijnlijk zit daar een denkpatroon achter. Hetwelk?

Bijkomend: wat is het verschil tussen een zone gelegen binnen een woonzone en een zone waar de snelheid door middel van een verkeersteken C43 beperkt wordt tot 50 km per uur?
Dit is een specifieke vraag voor België denk ik. Ik zag nog nooit dergelijk zaken in Nederland?