Op deze pagina vind je alle vragen in de categorie Auto's. Vragen over boten, brom- en snorfietsen, fietsen, motorfietsen, openbaar vervoer, post en pakketten, vliegtuigen en vrachtwagens en transport vind je in één van de gerelateerde subcategorieën.
Ik heb een Duitse importauto en ik heb twijfels over de juiste kilometerstand. In de auto heb ik een Duitse tankbon gevonden. Nu vraag ik me af of "Autor.: 182890" de kilometerstand van de moment is?
Op de dag (maand december) dat ik met een voertuig reed. Deed ik mee aan de overgangsregelings regeling oldtimer. Nu krijg ik een paar dagen later een dikke naheffing in de brievenbus. (Weekend) Op de dag zelf heb ik gebeld met de belastingdienst dat ik die dag voor een keuring moest. Door werkzaamheden aan de weg voor de korste route. Moest ik om rijden en over de weg met trajectcontrole. Denk dat ze me daar geknipt hebben? Nu is mijn vraag wie heeft ongeveer het zelfde meegemaakt en hoe is dat verder afgelopen?
Misschien hoort het zo, misschien ook niet. Mijn motor temperatuur blijft keurig tussen de 85/92 graden als de kachel draait. Zodra ik de kachel uit zet loopt hij op naar 106/108. Iemand enig idee of dit normaal is of wat er eventueel kapot is?
Mijn autoruit had steenslag. Ik naar kwikfit, want zij hebben van nationale nederlanden in contract. Wat ik niet wist, is dat mijn auto uitgerust is met een knop voor voorruitverwarming. Toen ik weg reed zag ik dat mijn nieuwe ruit in gmhet gehele beeld streepjes ijzerdraad heeft.
Het zou erg handig zijn, maar ik vind het ontzettend vervelend. Mijn ogen stellen scherp op die streepjes. Ik raak daardoor afgeleidt. Ik vind het erg hinderlijk en ben er dan ook zeker niet blij mee.
Kwikfot heeft dit zonder overleg geplaatst, terwijl mijn vorige ruit dit niet had. Nooit last gehad van overmatige condens. Ik wil die voorruitverwarming eraf.
Wat zijn mijn rechten?
Koelvloeistof lekt, wel sludge op de olie DOP (rij vaak korte stukken) maar niet op de peilstok, geen witte rook uit de uitlaat (ik vermoed geen lekke koppakking), geen natte interieurplekken en de kachel werkt goed (ik vermoed geen kapotte radiateur), er ligt ook niks op de grond onder de auto, ook is de temperatuur van de koelvloeistof gewoon tussen de 89/94 graden tijdens het rijden. Wel zie ik na het rijden dat de slang onder het koelvloeistofreservoir wat nattig is. Duidt dit op een lek in het reservoir of kan het toch wat anders zijn?
GoeieVraag.nl is onderdeel van Kompas Publishing