Auto's

accu van brommobiel laad niet bij. zit hetzelfde in elkaar als een auto. Als ik wisselspanning ga meten meet ik wel wisselspanning, dit veranderd ook bij meer gas. Als ik dan gelijkstroom meet wat uit de spanningsregelaar kom meet ik alleen wat er in de accu zit en niet wat er dus uit de spanningsregelaar komt.

wat ik op een forum had gepost:

Er zitten 5 contacten op, 2 voor de dynamo/spoel, 1 contact, 1 l.m.(wat is dit?) en 1 voor de + naar de accu. Als ik de + meet zie ik accu voltage. meet ik die 2 van de dynamo dan heb ik iets tussen 8 en 25 volt ofzo. dat kan. contact is 0 of accu voltage als ie op contact staat of niet. die l.m. precies het zelfde. Heb de spanningsregelaar vervangen, en nog hetzelfde verhaal.

Via Google Maps een locatie draadloos naar je navigatiesysteem in je auto verzenden. Is dit mogelijk vraag ik me af? Het lijkt me in ieder geval erg handig.

Ik stelde laatst een vragen over het doen van theorie voordat je met praktijklessen begint voor je rijbewijs.

Toen liet ik vallen dat ik mogelijk via de ANWB dit wou doen. Toen werd er gezegd dat ik dit niet moest doen.

Staat de ANWB slecht aangeschreven qua rijopleiding of zijn er andere redenen waarom dit werd gezegd?

De discussie die loopt:
Wij rijden rechtdoor (zie foto) en een auto komt van rechts. Wij rijden reeds op de wegversmalling en gelijktijdig nadert een auto van rechts de kruising. De vraag is nu: wie dient voorrang te verlenen op deze kruising en waarom? Heeft rechts voorrang of wij?
NB wij zijn op de weg naar de kruising geen voorrangsborden tegen gekomen. Pas na deze kruising, buiten het dorp dat we binnenrijden, komen wij pas een bord tegen dat aangeeft dat we een voorrangsweg oprijden. Onverminderd blijft de vraag: wie heeft er voorrang op deze kruising (als het al een kruising is) en waarom?

Toegevoegd na 22 minuten:
door op de link (bewegende icoon) te klikken, opent het programma de foto van de feitelijke situatie, waarover de vraag gaat. klikken dus.

Toegevoegd na 34 minuten:
foto 1) wij naderen kruising
foto 2) wij staan net voor de kruising