Vervoer

Misschien hoort het zo, misschien ook niet. Mijn motor temperatuur blijft keurig tussen de 85/92 graden als de kachel draait. Zodra ik de kachel uit zet loopt hij op naar 106/108. Iemand enig idee of dit normaal is of wat er eventueel kapot is?

Mijn autoruit had steenslag. Ik naar kwikfit, want zij hebben van nationale nederlanden in contract. Wat ik niet wist, is dat mijn auto uitgerust is met een knop voor voorruitverwarming. Toen ik weg reed zag ik dat mijn nieuwe ruit in gmhet gehele beeld streepjes ijzerdraad heeft.
Het zou erg handig zijn, maar ik vind het ontzettend vervelend. Mijn ogen stellen scherp op die streepjes. Ik raak daardoor afgeleidt. Ik vind het erg hinderlijk en ben er dan ook zeker niet blij mee.

Kwikfot heeft dit zonder overleg geplaatst, terwijl mijn vorige ruit dit niet had. Nooit last gehad van overmatige condens. Ik wil die voorruitverwarming eraf.

Wat zijn mijn rechten?

Ik wil mijn remkabel aanspannen maar dit is een systeem dat ik nog niet ken. Het is van een Stella fiets.

Stel een klm toestel vliegt vlak bij Leeuwarden en een van de motoren vliegt in brand.
Mag hij dan ook een noodlanding maken op de militaire vliegbasis van Leeuwarden?

Koelvloeistof lekt, wel sludge op de olie DOP (rij vaak korte stukken) maar niet op de peilstok, geen witte rook uit de uitlaat (ik vermoed geen lekke koppakking), geen natte interieurplekken en de kachel werkt goed (ik vermoed geen kapotte radiateur), er ligt ook niks op de grond onder de auto, ook is de temperatuur van de koelvloeistof gewoon tussen de 89/94 graden tijdens het rijden. Wel zie ik na het rijden dat de slang onder het koelvloeistofreservoir wat nattig is. Duidt dit op een lek in het reservoir of kan het toch wat anders zijn?