Vervoer

Vroeger geleerd op school dat alle materialen uitzetten met de warmte en krimpen door de koude. Als voorbeeld wees men op spoorstaven, de spatie tussen de rails was in de winter merkelijk groter dan in de zomerse hitte. Tegenwoordig smeert men die spaties dicht. Hoe kan dat?

Als het een dag sneeuwt in Nederland ligt het spoornetwerk direct deels plat. Hoe gaat dat in Scandinavië en Rusland waar het veel langer en strenger wintert dan in Nederland?

Mijn koppeling (crossmotor) schiet naar voren als ik 'm loslaat. Het is een hydraulische koppeling. Als ik het rode pinnetje (zie foto) een beetje naar voren duw, schiet de koppeling weer goed. Kan het zijn, dat er teveel aan het rode dingetje is gedraaid, waardoor hij los is geschoten, ofzo? Weet iemand hoe ik dit kan maken?

We hebben hier een discussie met een paar vrienden en we komen er niet uit dus ik dacht ik vraag het hier even. We zitten al ongeveer half uur te discusseren. Discussie gaat om Dusseldorf Airport security.

Hun zeggen dat mensen niet altijd met X-Ray machine worden gecontroleerd. En ook dat X-Ray machines apart zijn van normale security check. Alleen als ze jouw verdacht vinden of er is iets anders aan de hand dan word je apart meegenomen naar een kamer waar je door een X-Ray controle moet.

Wij zeggen dat iedereen altijd met X-Ray machine wordt gecontroleerd. Je wordt ook nog een keer gecontroleerd voordat je in vliegtuig gaat.

We zaten een beetje te kijken op internet en we kwamen deze youtube video tegen. Hier zie je een security check van Dusseldorf Airport.
Kan iemand een beetje uitleggen hoe de X-Ray security in Dusseldorf eigenlijk werkt? Wel eerlijk zijn want degene die ongelijk heeft trakteerd de anderen pizza :D

https://www.youtube.com/watch?v=PoMqcsidKf4