Op deze pagina vind je alle vragen over Vervoer. Specifieke vragen over auto's, boten, brom- en snorfietsen, fietsen, motorfietsen, openbaar vervoer, post en pakketten, vliegtuigen en vrachtwagens en transport vind je in één van de subcategorieën.
Weet iemand of er een manier is om de onderhoudshistorie van je auto te achterhalen?
Ik heb dus nu net m'n brommer-rijbewijs, al het schakelen gaat goed.
Maar in de stad heb ik er erg veel moeite mee om de juiste versnelling te kiezen etc.
Hoe moet je schakelen regelen bijvoorbeeld als je moet remmen of stil moet staan?
Ook als ik voorrang moet geven weet ik niet precies hoe ik dit moet doen.
Hopelijk heeft iemand tips.
Een vriendin van me moet vanuit Goirle naar Tilburg centraal station met de bus en dat 4 x per week, 48 weken per jaar. Ik krijg niet gevonden hoeveel dat kost, waar ze een kaart of ov-kaart kan kopen want ik heb nog nooit in een bus gezeten.
Wat is de beste oplossing en hoe pak je dit aan?
Ik wil ivm mijn gezondheid een auto met stoelverwarming. Hoe kom ik er achter welke auto die dit heeft het goedkoopst is?
De motor start en loopt verder zeer soepel en goed en mist geen vermogen. Nooit problemen gehad (en nu nog niet merkbaar) maar olie in het water is geen fijn idee. Olieverbruik is normaal. De motor is bouwjaar 1986 en is altijd 'standaard' onderhouden geweest dus olie-brandstof-luchtfilter en impeller geregeld gewisseld. De rook is vrij donker van kleur de eerste minuut daarna word het gewoon stoom kleur. Zodra er 20 meter gevaren is, is er niets meer merkbaar van de oliesubstantie. Ook niet als stationair verder gedobberd word en daarna weer vol gas (in de vrij) of iets dergelijks dan geen substantie merkbaar.Wel komt er weer even een flinke pluim zwarte rook uit de uitlaat wanneer van stationair naar vol gas gegaan word, (maar dat doet ie al sinds ik hem heb en dat is nu 9 jaar). Alleen wanneer de motor uitgezet word en na 10 minuten wachten weer gestart word verschijnt weer de olie substantie weer na het starten. Als na uitschakelen na 1 minuut gestart word dan is er niets waarneembaar. Ook binnenkant van oliedoppen en peilstokken bekeken maar geen water of grijze kleur te zien Ik heb veel boeken geraadpleegd en ben mechanisch monteur maar ben geen motor specialist. Ik vermoed de stuivers vervuild of een zuigerveer defect. Kan iemand me helpen om dit vast te stellen zodat ik niet voor niets onnodig hoge kosten op me neem terwijl het iets anders blijkt te zijn? als het iets is wat ik vermoed breng ik hem denk ik wel weg want is volgens mij is reparatie lastig voor een leek.
GoeieVraag.nl is onderdeel van Kompas Publishing