Vervoer

Ik ben in het bezit van een yamaha 4pk 4takt buitenboordmotor.
De motor loopt perfect en start netjes, ook koeling is geen probleem.
Echter tijdens het schoonspoelen voor de winterstalling kwam ik erachter dat er bij een grote pakking tussen het draaiende gedeelte en het vaste gedeelte (waar de klem aanzit) een "lek" zit. De grote rubber ring is op een punt door het midden en hieruit komt nu een klein beetje koelwater en uitlaatgas. Hoort dit zo of moet ik de ring vervangen? Op de bijlage heb ik een pijl gezet waar de motor lekt. Bij voorbaat dank!

Mvg, marijn

Toegevoegd na 1 dag:
Na wat rondzoeken op internet lijkt het er inderdaad op dat er een bus uitgelubberd is (bushing pivot shaft om precies te zijn). Maar hoort het niet zo te zijn dat koelwater en uitlaatgas gescheiden door de staart vervoert worden? Waardoor deze nooit uit hetzelfde gat kunnen komen. Zijn er misschien meer bussen/pakkingen lek?

Ik heb een dagretour met korting op een e kaartje gekocht van de ns. Toen ik betaald had realiseerde ik me dat ik een half uurtje voor de tijd dat het voordeel begint begin met de reis. Nu had ik eigenlijk een enkel (normaal tarief)nodig voor de reis heen en een met korting voor terug. Kan ik het foutje nog herstellen op het station of moet ik nu ook nog een normaal enkeltje erbij kopen? Zou een conducteur over dit halve uur moeilijk doen eventueel zou ik hem wat handgeld willen geven

Toegevoegd na 6 uur:
betaal nu plus twaalf euro voor dat enkeltje Nijmegen naar Utrecht maar ik zou ook een enkeltje van Nijmegen bv tot ede Wageningen kunnen nemen en dan ben ik weer een half uurtje verder. Zou dat tellen als je in een intercity zit? Ik koop nu wel vanuit praktisch oogpunt een enkeltje voor de heenweg mar mij interesseert hoe dat dan wordt geteld.

De vraag zegt het opzich al.

Het ging vooral over zelfdoding voor de trein:

"De hoofdconducteur moet het plaats delict als een van de eerste aanschouwen."

Ik kan me voorstellen dat mijnheer een trauma kan oplopen, na het zien van zo'n scène.

In Oost- en Zuidoost Azië (en wellicht ook in andere delen van de wereld) rijden sommige bestuurders met een (bijna) constante snelheid terwijl ze pulserend gas geven. Met pulserend gas geven bedoel ik met 1 a 0,5 Hertz het gaspedaal intrappen en weer loslaten. En ja, dit is zeer irritant en doodvermoeiend voor de bijrijder(s).
Ik heb begrepen dat men denkt dat men zo zuiniger rijdt, wat me klinkklare onzin lijkt, maar ik ben wel benieuwd wat de theorie hierachter is.