Bron: Artist Impressions DALL-e. Het is even wennen, autorijden met een helm op.
Met ingang van 1 juli is het voor bestuurders en passagiers van cabriolets en auto’s met een open dak verplicht een helm te dragen. Deze maatregel is onderdeel van het recente verkeersveiligheidsbeleid van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, gericht op het terugdringen van hoofdletsels bij ongevallen.
Hoofdletsels bij cabrioletongevallen disproportioneel hoog
Volgens een woordvoerder van de Rijksoverheid: “Uit recente data blijkt dat hoofdletsels bij cabrioletongevallen disproportioneel hoog zijn. Het dragen van een helm kan dit significant reduceren.” Ook de ANWB reageert positief: “Het is een forse stap, maar vergelijkbaar met de invoering van de gordelplicht in de jaren 80. Veiligheid staat voorop.”
Kritiek en bezwaren
Toch is er veel kritiek. Verschillende autoclubs noemen de maatregel ‘onnodig bureaucratisch’ en ‘ingrijpend voor de rijervaring’. De Bovag liet weten: “Onze leden vrezen dat het de cabrio-ervaring significant zal verminderen en dat het handhaven ervan lastig wordt vanwege de onderbezetting bij de politie.” Ook wijst de Bovag op praktische bezwaren, zoals het meenemen van extra helmen bij meerdere passagiers.
‘Het is voor sommigen straks wennen’
Desondanks verwachten verkeersdeskundigen dat de maatregel op de lange termijn positieve effecten zal hebben. Het is te vergelijken met eerdere maatschappelijke gedragsveranderingen, zoals het rookverbod in treinen en vliegtuigen. “Het is voor sommigen straks wennen, alleen we hebben gezien dat striktere regels uiteindelijk geaccepteerd worden”, aldus een woordvoerder van Veilig Verkeer Nederland. Bovendien zou de Duitse toerist, gewend aan fietshelmen, weinig moeite hebben met de nieuwe regels hun favoriete vakantieland.
Gemiddeld 1.200 cabrioletongelukken per jaar
Uit onderzoek van het CBS blijkt dat er de afgelopen 5 jaar gemiddeld 1.200 cabrioletongelukken per jaar zijn geregistreerd. Waarvan 37% hoofdletsel betroffen. De verwachting is dat een helmplicht dit percentage aanzienlijk kan verlagen.
Aantal cabrioletongevallen met hoofdletsel (2018-2022):
- 2018: 1.140
- 2019: 1.210
- 2020: 1.180
- 2021: 1.220
- 2022: 1.230
De helmplicht verhoogt de veiligheid van automibilisten
Het ministerie benadrukt dat de helm alleen bedoeld is als preventieve maatregel, en dat bestuurders zelf verantwoordelijk blijven voor hun rijgedrag. ANWB-voorzitter: “We adviseren consumenten alvast te investeren in comfortabele, lichtgewicht helmen. Ze zijn stijlvol en verhogen de persoonlijke veiligheid aanzienlijk.”
Hoewel het nog wennen zal zijn, lijken de verwachtingen positief. Net zoals eerdere veiligheidsmaatregelen, zoals gordels en rookverboden, verwacht het ministerie dat ook deze verandering uiteindelijk breed wordt geaccepteerd.
Strenge handhaving: boetes tot 380 euro
Wie denkt dat het bij een advies blijft, komt bedrogen uit. De politie heeft namelijk al laten doorschemeren dat er stevig gehandhaafd gaat worden op de nieuwe helmplicht in cabriolets. Bestuurders én passagiers zonder goedgekeurde helm riskeren volgens ingewijden een boete die kan oplopen tot wel 380 euro per persoon. Bij herhaaldelijke overtreding zou zelfs een rijontzegging of inbeslagname van het voertuig niet worden uitgesloten.
“We willen direct een duidelijk signaal afgeven”, aldus een anonieme bron binnen de handhaving. Ook is er gesproken over speciale wegcontroles bij zonnig weer, met cabriorijders gerichte controles.
Ga er met een beetje mooi weer op uit voor een proefrit mét helm: Dit zijn de mooiste bollenvelden die je dit jaar niet mag missen.
1 april, kikker in je bil!
Let op: alle citaten van organisaties in dit artikel zijn fictief en bedoeld als onderdeel van de 1 aprilgrap.