Openbaar vervoer

Veel metro's in Parijs rijden op luchtbanden. Kan zo'n metro doorrijden als één van de banden lek is?

Ik zat vandaag voor het eerst in de TGV, van Parijs naar Straatsburg. Ik zat in de op één na achterste wagon.

Elke trein die ons op het andere spoor tegemoetkwam, toeterde op het moment dat hij ter hoogte van mijn wagon was.

Dit doet mij vermoeden dat Franse treinen verplicht zijn, te toeteren vlak voordat ze bij de achterkant van een tegemoetkomende trein zijn - misschien om te voorkomen dat mensen vlak achter die andere trein het spoor willen oversteken, en niet in de gaten hebben dat er op het tweede spoor ook een trein aankomt.

Bestaat deze verplichting inderdaad?

Omdat de Syntus (Arnhem-Winterswijk) vrijwel niet op tijd loopt, ben ik bezig met de politiek om oplossingen te bedenken om het de reiziger gemakkelijker te maken te reizen op dit vervelende traject.

Mijn idee is een GPS-apparaatje voorin iedere trein. Op ieder station komt dan een touch-screen te staan met het desbetreffende traject waarop jij op 10 meter nauwkeurig zien kunt waar jouw trein is.

Nou is mijn vraag of er al zoiets dergelijks bestaat. In de regiekamer voor de treinen zien ze immers ook vrij nauwkeurig waar de treinen lopen. Is het realistisch dat de reizigers dit ook te zien krijgen?

bij de metro bv zijn er poorten voor mensen zonder fiets en andere voor bv een rolstoel of scootmobiel waarom pakken zij die zonder die dingen tóch de brede uitgang?