Wat is de reden dat ze een houten achtbaan maken?

Houten achtbanen zorgen voor een heel andere rit en de ervaring van staal achtbanen. Terwijl ze technisch minder in staat dan een stalen achtbaan als het gaat om inversies en elementen, houten onderzetters een beroep doen op een vaak ruiger en "wilde" rijden als een meer psychologische benadering van het induceren van angst. Hun wankele kunstwerken en het spoor, die overal meestal verplaatsen van een paar centimeter tot een paar voeten met een passerende trein, geven een gevoel van onbetrouwbaarheid en de "dreiging" van instorting of minachting voor de veiligheid. Natuurlijk, deze aanname is puur mentaal en houten achtbaan ondersteunt en track systemen zijn ontworpen om zwaaien met de kracht. Als het spoor en de structuur zijn te rigide, zullen ze bezwijken onder de druk van de passerende trein. Het zwaaien van het spoor reduceert de kracht die wordt uitgeoefend per seconde (zie impuls), als een schokdemper.
Zoals staal achtbanen, meestal houten achtbanen dezelfde drie wielen ontwerp, ontwikkeld door John Miller. Elke set wielen voorzien van een loopwiel (op de top van het spoor), een zijdelingse wrijving wiel en een upstop wiel (onder het spoor naar auto's voorkomen die van de baan) (om opzij te bewegen bekend als "jacht" te verlagen) . Enkele houten onderzetters, zoals Leap-the-Dips, hebben geen upstop wielen, en zijn daarom bekend als de zijdelingse wrijving achtbanen. Als gevolg daarvan, de bochten en druppels zijn zachter dan op de moderne houten achtbanen. Scenic Railway achtbanen ook een gebrek upstop wielen, maar vertrouwen op een remmer om de snelheid te controleren. Een handvol van houten onderzetters te gebruiken smalspoorwielen, vergelijkbaar met een treinwagon, het elimineren van de noodzaak voor de zijdelingse wrijving wielen.
Het debat woedt over de vraag welke type coaster is beter: hout of staal. Dit is waarschijnlijk nooit worden opgelost, echter, omdat elke categorie onderscheidt zich van de andere in een aantal manieren, in aanvulling op die ook een wezenlijk verschillende en unieke rit.