Politiek & Overheid

Toegevoegd na 13 uur:
En kan iemand mischien uitleggen welke landen daar aanwezig waren waar ze over spraken en hoe lang het duurde

Toegevoegd na 1 dag:
En weet iemand wanneer de laatste conferentie over vermindering van de co2 uitstoot was welke landen aanwezig waren en of hij lukte ?

Met andere woorden: kan deze reiziger wel door buitenlandse douanes? En is het paspoort verder gewoon geldig?

Ik was aangehouden geworden, omdat ik '''s nachts'' (het was gewoon acht uur hoor) zonder licht fietste. Ze zeiden dat ik een acceptgiro kon verwachten in me brievenbus binnen zo'n 3 à 4 dagen... Nu, twee weken later (of was het drie?) heb ik nog steeds niets ontvangen. Iemand ervaring hiermee?

Voor mijn geschiedenis verslag moet ik antwoord geven op de vraag: ''In hoeverre was de rechtszaak tegen Cornelis de Witt en de moord op beide broers een politieke zaak?''
Vandaar mijn vraag wanneer iets een politieke zaak is.

Statistische analyses wijzen uit dat hogere maximum snelheden leiden tot meer ongelukken (en meer doden) in het verkeer.

Is er al een schatting bekend van de kosten voor de samenleving van de voorstellen van het kabinet Rutte?

Toegevoegd na 25 minuten:
Er is al veel geschreven, en nog meer gespeculeerd, over de gevolgen van het verhogen van de maximumsnelheid van 120 naar 130 kilometer per uur. Het bureau Goudappel Coffeng, het grootste verkeersadviesbureau van Nederland, heeft die effecten nu in kaart gebracht. Uit eigen beweging. Een opdracht lag er niet, ook niet van het kabinet, dat de maatregel wel al aankondigde in zijn regeerakkoord.

De gevolgen zijn duidelijk: als op alle 120-snelwegen tien kilometer harder mag worden gereden, dan leidt dat tot 15 doden en tweehonderd extra gewonden per jaar. De uitstoot van CO2 neemt met 2,5 procent toe, en de norm voor stikstof wordt op nog meer plekken overschreden dan nu al het geval is.

http://www.trouw.nl/opinie/commentaar/article3278420.ece/Niemand_kan__om_schadelijke_gevolgen_harder_rijden_heen_.html