Bron: Canva. Om het aantal ongelukken terug te dringen, pakt ProRail steeds meer spoorwegovergangen aan.
Een fatbike die nog snel onder een dalende spoorboom doorschiet. Oordoppen in, telefoon in de hand en tóch oversteken terwijl het rode licht nog knippert. Op steeds meer spoorwegovergangen gaat het maar nét goed. Soms gaat het helemaal mis. En vooral jongeren lijken de risico’s flink te onderschatten.
Aantal slachtoffers verdubbeld in 4 jaar tijd
Uit nieuwe cijfers van spoorbeheerder ProRail blijkt dat bijna 1 op de 3 dodelijke slachtoffers bij ongelukken op een spoorwegovergang een jongere is. Het aandeel jongeren bij ongevallen en bijna-ongevallen verdubbelt zelfs in vier jaar tijd. meldt de NOS.
Volgens ProRail stijgt het percentage betrokken jongeren tussen 2021 en 2025 van 17 naar 33 procent. In totaal komen in die periode 12 jongeren tussen de 10 en 29 jaar om het leven op of rond een spoorwegovergang.
Bekijk de video en lees daarna verder >>
Boosdoeners: haast en telefoons
De gevaarlijke situaties ontstaan vaak doordat mensen nog snel oversteken terwijl de slagbomen al sluiten of het rode waarschuwingslicht nog brandt. Vooral haastgedrag en afleiding door mobiele telefoons zorgen volgens ProRail voor problemen. Jaarlijks vinden honderden gevaarlijke situaties plaats op en rond spoorwegovergangen.
ProRail richt daarom een nieuwe campagne speciaal op jongeren tussen de 15 en 21 jaar. De boodschap is duidelijk: “Een trein swipe je niet zomaar weg”, zegt woordvoerder Martijn de Graaf van ProRail tegen de NOS. “Je kunt beter een minuutje te laat komen dan nooit aankomen”, aldus De Graaf.
Op sociale media deelt ProRail inmiddels vaker beelden van bijna-aanrijdingen. Daarop is onder meer te zien hoe fatbikes nog snel langs gesloten spoorbomen schieten.
Machinisten maken heftige momenten mee
Niet alleen slachtoffers en nabestaanden dragen de gevolgen van ongelukken op een spoorwegovergang. Ook machinisten krijgen soms zware mentale klappen te verwerken.
Machinist Edwin van de Vegte vertelt dat hij onlangs ternauwernood een jogger miste. “Als ik een halve seconde eerder was geweest, had ik haar geraakt. Dan voel je weer precies waar je hart zit”.
Een andere machinist vertelt dat een fatbike vlak voor haar trein overstak terwijl zij met lage snelheid reed. “Je hart zit op zo’n moment in je keel”, aldus machinist Amber Huigen.
Machinistenvakbonden en vervoerders slaan al langer alarm. Zij zien steeds vaker dat mensen rode signalen negeren, nog snel oversteken of denken dat ze een trein “wel even halen”.
Flitscamera’s en verdwijnen van onbeveiligde overwegen
Om het aantal ongelukken terug te dringen, pakt ProRail steeds meer risicovolle spoorwegovergangen aan. Op tientallen locaties verschijnen inmiddels flitscamera’s die overtreders registreren. Volgens ProRail daalt het aantal overtredingen op sommige plekken daardoor met wel 60%, meldt GelreNieuws.
Daarnaast verdwijnen steeds meer onbeveiligde spoorwegovergangen uit Nederland. Overwegen zonder slagbomen of waarschuwingslichten worden gesloten of aangepast met extra beveiliging.
Toch blijft menselijk gedrag volgens experts de grootste risicofactor. Even snel oversteken lijkt onschuldig, alleen een trein heeft een veel langere remweg dan veel mensen denken. Een machinist kan een botsing vaak niet meer voorkomen zodra iemand het spoor op stapt.
‘Die paar seconden winst zijn het niet waard’
ProRail blijft daarom hameren op bewustwording. Vooral jongeren moeten volgens de spoorbeheerder beter beseffen hoe gevaarlijk een spoorwegovergang kan zijn.
“Stop altijd voor rood licht en wacht tot het licht uit is voordat je oversteekt”, adviseert ProRail op zijn campagnepagina. “Die paar seconden tijdswinst zijn het risico simpelweg niet waard.”
1 moment van haast kan levenslang doorwerken, voor slachtoffers, families én machinisten.
Bronnen:
ProRail, Hart van Nederland, NOS, AD