Waarom miet je de dustributietiem bij de ene auto om de 5 jaar en bij de andere auto om de 10 jaar vervangen?

Dat heeft niet ot nauwelijks te maken met de 'kwaliteit' van de riemen die de gerenommeerde automerken gebruiken. Er zijn slechts een paar merken die vrijwel alle autofabrikanten gebruiken (SKF, Continental, Gates, . .) en deze zorgen er wel voor dat hun riemen ruimschoots aan de eisen voldoen.
Dat bij de ene motor de riem veel sneller vervangen moet worden dan bij de andere heeft alles te maken met de radius van, en het aantal 'bochten' dat de riem per omwenteling moet maken, het toerental bij kruissnelheid en de krachten die nodig zijn om de kleppen te bedienen.
Scherpe bochten om riemspanners en appendages, hoge bedrijfstoerentallen, meerdere nokkenassen, 4 i.p.v. b.v. 6 cylinders en 4 i.p.v. 2 kleppen per cylinder verkorten de levensduur van de riem

Toegevoegd na 4 minuten:
De vervanginsinterval van een ditributieriem is overigens gebaseerd op het aantal kilometers en niet jaren.
Slechts bij een beperkt aantal kilometers dient een riem preventief op basis van het aantal jaren vervangen te worden en dit interval wordt aangegeven door de fabrikant van de riem. Vanwege evt. garantiebepalingen op de autio willen autofabrikanten daar nog wel eens van af wijken

Toegevoegd na 9 minuten:
Een ketting gaat o.h.a. een 'autoleven' lang mee, maar bij sommige auto's is dat dusdanig veel dat bv bij Mercedes personenauto's een distributieketting iedere 300.000 km vervangen wordt.