Vervoer

mag die maanden aan één stuk op een batterij aangesloten blijven en geen gevaar voor overloaden geeft?

Ik vloog laatst van Amsterdam naar Rome.

Elk internationaal vliegveld heeft een drieletterige code. Schiphol heeft de code AMS, Rome Fiumicino heeft de code FCO.

Met drie letters kun je 17576 codes maken, als je tenminste alle lettercombinaties mag gebruiken. Nu heb ik ooit gehoord dat sommige combinaties gereserveerd zijn voor bepaalde doeleinden. Ik kan me voorstellen dat er ook combinaties zijn die als ongewenst worden beschouwd, zoals GOD en SEX.

In de praktijk zijn er dus minder dan 17576 codes beschikbaar.

Mijn vraag is: hoeveel internationale luchthavens zijn er?

Bonusvraag: hoeveel codes zijn er beschikbaar als je de gereserveerde en de ongewenste codes van de 17576 aftrekt?
 

Volgende maand ga ik 4 maanden overwinteren in het buitenland en staat mijn auto in een niet verwarmde garage.
Omdat ik vrees dat de koude mijn autobatterij zal laten leeglopen dacht ik eraan om de batterij binnen in mijn woning te laten staan omdat ik de verwarming op het minimum aanlaat.
Is dat voldoende om bij mijn thuiskomst nog voldoende stroom te hebben om de auto op te starten?
Ik lees soms over druppelladers maar ik ken dat niet; is dat een oplossing en mag die 4 maanden aangesloten blijven? Ik ben bang voor brand als er iets mis zou lopen...
Heeft iemand daar ervaring mee?

Op internet las ik: "Daihatsu gaat los met D-Base en Hinata", zijn deze auto's t.z.t. ook verkrijgbaar in Nederland?