Wat is de maximum lengte van een goederentrein in Europa?

“In Nederland hebben de treinen een lengte van maximaal 650 meter. Die lengte heeft te maken met het spoorwegnet. Een goederentrein moet soms even van de hoofdspoorbaan af om een (snellere) reizigerstrein te laten passeren. Op zo’n wachtspoor passen slechts treinen van 650 meter lang.” [...]
https://www.railcargo.nl/bibliotheek/studentenrubriek/karakteristieken_spoorvervoer

De lengte wordt in de praktijk ook vaak beperkt door de lengte van de sporen in de containerterminals van vertrek en aankomst.
Per land en zelfs per route in Europa kan de maximaal toegelaten lengte verschillen.
Treinen worden ook vaak om economische redenen iets korter gehouden dan het maximum als je voor dat maximum vanwege het gewicht juist niet meer genoeg zou hebben aan één locomotief. De extra lengte die je met een tweede locomotief erbij méér mee kunt nemen, maakt het bij niet al te zware lading vaak gunstiger om met slechts één locomotief te plannen.

Nu zijn containertreinen over het algemeen niet de zwaarste, en als ik van de in de praktijk vaak gehanteerde maximum 650 m treinlengte de afmeting van een locomotief aftrek hou ik 630 meter over voor de wagens.
Een (optimaal onder twee 45 voets containers passende) tweedelige Sggmrs(s) wagen van verhuurder VTG is inclusief buffers 29,6 m lang, en daarvan passen er afgerond 21 van in de beschikbare lengte van 630 meter. Met twee containers per wagen heb je dan een totaal van 42 containers op je trein.