Als er steeds meer rotondes komen in Nederland, betekent dit dat de rechter banden van de auto's sneller zullen gaan slijten?

Het antwoord is: ja.
Geen twijfel over mogelijk.

Als je een rotonde oprijd maak je eerst een bocht naar rechts, de rotonde zelf is dan een bocht naar links. en de rotonde afrijden is weer een bocht naar rechts. dus het zal niet zoveel uitmaken

We maken meer linker bochten omdat er meer rotondes zijn? Sorry, maar ik maak nog even veel rechter bochten als voorheen.

Als je een rotonde neemt maak je drie bochten: rechts, links, rechts.
De tweede bocht (links) is het stuk dat je op de rotonde rijdt. Op de rototonde zelf rij je redelijk constant.
Echter bij het op- en afgaan van de rotonde ga je acceleren of juist afremmen. Deze rechterbochten hebben dus meer impact op je wielen dan die ene (miscchien wel langere) linkerbocht.
Ik denk dus eerder dat door het gebruik van rotondes je linker banden meer zullen slijten.

Het zal niet veel schelen, omdat je de rotonde op en af een rechterbocht neemt.

Rotondes zijn vaak in de plaats gekomen van kruisingen waar je links of rechts af kan slaan en rechtdoor. Het verschil met een rotonde is dat je nu ook voor 'rechtdoor' 3 bochten moet maken wat extra slijtage zou kunnen opleveren. Ik betwijfel echter of het verschil meetbaar is.

Mijn antwoord is ook ja.
Bij het insturen op een rotonde gebeurt meestal bedachtzaam. (Rechter band en linker band worden gelijk belast). De snelheid zal dan niet zo hoog zijn. Op de rotonde word dan de snelheid verhoogd. En door de middelpunt vliegende kracht zal op de rechter (buitenste) band meer druk worden uitgeoefend dan op de linker (binnenste) band. Bij het uitdraaien van een rotonde is dit meestal op een nog grotere snelheid. (nu wordt de linker band meer belast). Maar dit is gezien het verblijf op de rotonde maar een fractie.